2015年10月25日，上海大众斯柯达全新速派正式上市，新车全系采用涡轮增压，分为1.4T、1.8T和2.T三种不同排量，共计7款车型，售价区间为16.98~27.68万元。这次全新速派带来更为大气时尚的设计，加上保持掀背传统，因而更贴近当下中型车级别消费者的选择意向。
提到合资中型车，很多人都会想到大众迈腾、大众帕萨特等车型。而在大众集团旗下，还有一款同等定位的中型车经常被人忘记，那就是斯柯达速派。斯柯达速派这款车搭载了和大众相同的“三大件”，外观设计更有自身品牌的特色。我们今天以指导价为19.
汽车圈有这样一句话，懂大众的最后都买了斯柯达。可从销量来看，斯柯达全系平均每个月销量顶多1,000多辆，也就和大众Polo月销量差不多，可见懂大众的最后还是选了大众。趁着周末假期，我们来到上汽大众看看车，角落里摆了一辆斯柯达速派展车。
一台德系B级大空间大掀背车型，终端的价格竟然要比很多一线合资的紧凑型A级车价格还要低，它就是我们今天要聊的斯柯达的速派。那么，这款车的产品力和性价比如何呢？值不值得我们消费者去选择呢？接下来我们就带着种种疑问对其做一次全方位的解析。
速派在国内市场上没有雅阁那般呼风换雨的影响力，不过，这款牌斯柯达旗下产品，在熏陶之下，深得大众车精髓，而且在国内中级车市场上已经小有成就，目前处于中等水平，销量平稳，是一款以才华为后盾的潜力股车系。以下将要对比的是速派1.4T和雅阁2.0L两款各自车系旗下的低排量车型。
不过从2013年，在曾为布加迪威龙造型开发设计的Jozef-Kaban先生的带领下，斯柯达的设计风格开始从沉稳变的更年轻化。大家有没有回想起在去年日内瓦车展亮相的斯柯达概念车VisionC，棱角分明表现有力的直线元素在多处得以体现。
上周末和几个要好的老朋友聚餐，饭桌上聊了很多，不过最终还是回归到了最现实的话题上，工作、家庭还有孩子。一说到孩子，年纪最大的李哥就来了精神，不惑之年喜添二胎，李哥说：“感觉生活又充满干劲了，今年要是能再换辆车就完美了。”一听到车子，换我来精神了“要换车？想换什么车？多少价位？
凭借“德系”品牌，以及与大众同款动力系统的优势，5年前斯柯达在中国老百姓的心目中可是有着很高的地位。尽管现在市场占有率降低，德系品质、大众动力等标签依旧没有退却，甚至，现在的斯柯达和其它合资品牌一样，有了高性价比的特点，并且价格还比其它合资品牌更有诚意。
