在我国的C919客机通过测试并正式投入到运营中后大家的注意力就放到了CR929的身上，虽说C919是我国自主研发的一款国产客机，也收到了很多的国际订单，但这款客机只是一款窄体客机，载客不足200人的同时航程也仅为5000公里左右，仅适用于国内航班，并不适合国际航班;
最近俄罗斯出现了一件非常有意思的事情，那就是由于损失的运输机太多再加上战事更加紧迫，因此俄罗斯重新启封了一架安124运输机并且将其恢复到可飞行的状态。要知道这架飞机已经整整存放了25年，比绝大部分读者的年龄还要大，无疑是道出了俄罗斯的辛酸。
俄罗斯当选总统普京的就职典礼刚刚结束，他的新一届总统任期就此开启，俄方已正式宣布，普京新任期的首访国家就是中国，相信在未来6年中，普京执政下的俄罗斯将继续与中国保持紧密的外交与合作关系。但是，细化到已经启动多年的中俄合研重型直升机项目来看，笔者倒是认为我们该把俄罗斯撇到一边了。
近几年来，国内制造业在多个领域都取得了重大突破，尤其是在高端制造领域，中国的成就令人瞩目。其中，国产大飞机的进展尤为引人关注，这一计划自2014年启动以来，不仅推动了中国在航空制造领域的一大步伐，更吸引了世界的目光。
9月29日，中俄国际商用飞机有限责任公司（CRAIC）在中国商飞公司举行宽体客机项目命名正式发布仪式，仪式同时首次对外公开合资公司LOGO。这是继今年5月合资公司在上海挂牌成立后，宽体客机项目发展中又一节点性事件。
