但其实南通人的心目中，一直有一个“第一海港”的位置，那就是开发最早的洋口港。洋口港，位于如东的东北角，除了有深水港之外，还建设了一个人工岛，也就是太阳沙岛，建设有两座黄海大桥，承载了国内最大的LNG项目。
今年是如东洋口港正式开工建设20周年。20年接续奋斗，昔日小渔村变身千亿级产业港，成为南通 沿海高质量发展 重要增长极。从今天起，《南通新闻》将推出“洋口港开发建设20周年”系列报道，以洋口港发展历程中的重大节点为坐标，回顾奋斗历程，讲述发展故事，展示沧桑巨变，描绘美好蓝图。
11月18日，江苏如东举行沿海经济合作洽谈会及洋口港建设20年高质量发展大会，33个项目现场签约，包括纸业、新材料、储能、船舶部件、生物医药制造等等，投资总额达580亿元。如东地处江苏沿海，洋口港是如东乃至江苏沿海经济发展的重要引擎。
今天跟大家分享的这县，位于江苏东南部，南与通州为邻，西与如皋接壤，西北与海安毗连，东、北濒临黄海。县境在秦汉以前为长江口沙洲，称扶海洲，因长江、黄淮冲积成陆后，盐业兴起，亭场林立，是江海盐垦文化的代表。
9月，南通市政府印发《关于深入推进海洋经济高质量发展的若干措施》，在这张系统谋划全域向海的发展蓝图中，一个地名被频频提及——“洋口港”。在南通建设海洋强市“一盘棋”中，如东洋口港何以成为“关键棋子”？记者近日登岛瞰港，一探究竟。
南通拥有滨江临海的独特资源，从沿江开发转向江海联动，对于南通拓宽发展新空间、促进区域协调发展，具有重大的战略意义。2005年4月30日，国家计委同意开展如东LNG接收站的前期工作。而LNG即液化天然气能源很多分布在国外，必须通过船舶运至国内。
2014年8月，洋口港一类开放取得国务院正式批复，国际船舶可以常态化通行，如东“海上国门”从此打开。近十年来，如东洋口港坚持“产业港”的发展定位，不断提升临港产业服务能力，如今LNG、部分液化品品种吞吐量位居全国前列，成为全省重要的区域性开放枢纽。
20年的时间，洋口港从一片荒滩，崛起成为国家级LNG能源岛、重大项目集聚的产业港，成为如东乃至南通重要的经济增长极。今日成功的背后，是洋口港的开拓者们前赴后继、科学探索、挑战极限，以开世界辐射沙洲建港先河之勇气，创造了大港崛起的奇迹。
开发建设20年，洋口港从一片荒滩，蝶变为“海上门户”和世界级能源岛，洋口港人也享受到港口发展的红利，除了现代化的基础设施和城市化的便利生活，更是过上了幼有所教、老有所养、年轻人有奔头的美好生活。位于如东县长沙镇东北方向的三民村，是洋口港开发建设的前沿地带。
前几年，江苏如东首次被写入国家规划——2019年印发的《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》，将“加快上海、江苏如东、浙江温州LNG接收站扩建”，作为协同推进跨区域能源基础设施建设的重要工作。提到如东LNG接收站，不少人就会想到洋口港，进入国家规划同样是洋口港发展的又一里程碑。
