2009年，铁路部门增开了一趟重庆到上海南的1249/50/1/2次列车，运行川黔线和沪昆线，开行此车的目的是为了弥补原来渝沪间K71/2/3/4改走渝怀线之后川黔这边没有进沪车，当时这趟车是一趟普快，没多久就升级为空调快速，车次是K1249/50/1/2，使用的是直供电的25G型客车，最初跑川黔线使用的是韶山7C型电力机车，由于川黔线有些地段坡度大，韶山7C牵引直供电客车爬坡有点费力，所以列车编组不能太长，2011年换成和谐3C型电力机车后，牵引直供电客车上川黔就比较轻松了。
记者刚从12306网站获悉，从7月2日起，铁路部门即将开行重庆北至上海南的Z258次列车，这是我市首次开行Z字头直达特快列车。运行时间约19小时。Z258次列车14点33分从重庆北始发，第二日9点34分到达上海南站。硬卧票价389元，软卧票价613元，现已开始售票。
近日沿江高铁迎来新进展2030年建成通车 上海5.3小时飙拢重庆日前，新建宜昌至涪陵高铁（渝宜高铁）发布公告，预计将于12月底正式动工，这意味着全长2100公里的沿江高铁（沪渝蓉高铁）即将迎来全线开工，预计将于2030年建成通车。
6月21日9时30分重庆市水文监测总站发布今年汛期首个洪水蓝色预警——江津区綦江洪水蓝色预警6月21日13时重庆市水文监测总站发布最新消息“綦江2024年第1号洪水”已经形成↓↓↓“綦江2024年第1号洪水”已经形成重庆个别河流可能出现超警戒水位洪水重庆市水文监测总站消息，受强降
Z258次列车是由重庆北开往上海南的直达特快列车，途经重庆、湖北、江西、浙江、上海5省市区，沿沪昆铁路、衢九铁路、武九铁路、汉宜铁路、宜万铁路、渝利铁路运行，全程1890公里，运行18小时56分，共有10个停靠站:重庆北站、恩施站、宜昌东站、武昌站、金华站、义乌站、杭州南站、海宁站、嘉兴站、上海南站。
由重庆北站去往上海方向的图定普速列车，可供大家选择的车次数量并不多，只有一趟Z258次直达特快列车，春运节后会增开一趟临客普速列车。而重庆北站去往广东方向的图定普速列车就有9趟，终到车站主要分布在广州站、广州白云站、深圳站、深圳东站、惠州站、东莞东站等。
一般来说，同一区间G字头车次会比D字头车次贵，这是毫无悬念的。但是有些地方时速300km以上的高铁线路未建成通车，这样G字头车次就必须绕路，运行里程就比D字头车次长，虽然速度更快，但里程变长，所以时间差不多的情况下，票价就可能高出一大截。
