长沙晚报全媒体记者 周辉霞尽管每个月还能收到4S店发来的短信，威马W6车主李小姐却越来越担心爱车将来的维保问题：“此前点开官方App，手机上就能云开锁、开空调，科技感爆棚。最近，这些功能似乎失灵，远程操控变成贴身操作，真不知道今后的售后维修要怎么办。
来源：【人民日报】2018年7月，我家购置了一辆新能源汽车，使用体验符合预期。身边更多同事、朋友加入新能源车主行列，短短几年，新能源汽车的占比也越来越高。然而，随着时间推移，我家的新能源汽车也出现了一些问题。
日前，兰州市市场监督管理局专业市场分局发布新能源汽车市场消费提示，提醒广大消费者购买新能源汽车时，提前了解新能源汽车的市场行情、车型、口碑、“三电系统”（电动机、动力电池、电控系统）质保政策等重要信息。
5月16日，第十届成都国际汽车零配件及售后服务展览会（以下简称CAPAS），在成都世纪城新国际会展中心正式拉开帷幕。据悉，本届展会聚焦新能源智能网联与售后服务领域最新成果及趋势，展示面积达50000平方米，共吸引了来自全球的690家展商参展。
日前，首家查博士售后保障中心在成都锦和二手车交易市场正式开业。依托宁德时代的技术授权，查博士售后保障中心将为新能源二手车提供检测、售后、保障等全流程服务。查博士CEO段学超指出，查博士售后保障中心填补了新能源二手车服务保障的空白。
315消费者权益日到来之际，新能源汽车服务纠纷再度成为公众关注的焦点。近年来，随着新能源汽车销售一片火热，相关服务纠纷也随之攀升，消费者在购车过程中面临的信息不对称、被误导、维权难等问题突出。对此，加强监管、规范市场行为、维护消费者权益已成为当务之急。
来源：【湖南日报】湖南日报全媒体记者 于淼数据显示，截至2023年底，我省新能源汽车保有量已超50万辆。2023年湖南乘用车新车上险总数近70万台，其中新能源汽车18.5万台，占比约26.49%。伴随数量不断增长，车主烦恼也不少。
不久前，成都新能源车车主李先生发现，NFC车钥匙无法打开车门，无法启动车辆。当地一家汽修店工作人员全员出动也束手无策。最后李先生联系整车厂远程处置，才得以启动车辆。近年来，我国新能源汽车发展进入快车道，但维修人才不足问题也日益凸显。不少人感慨新能源汽车“买车易、修车难”。
NFC车钥匙无法打开车门，无法启动车辆，汽修店全员出动也束手无策，只能联系整车厂远程处置；尽管无需机械保养，但电池衰减、自燃等问题保养维修成本过高……随着我国新能源汽车发展进入快车道，一些车主遭遇“修车难、修车贵”的问题渐渐凸显。新能源汽车“修车难、修车贵”，原因是多方面的。
来源：中国经济网这两天，关于新能源汽车“修车难”的话题再次成为舆论场中的热点。路面上的新能源车越来越多，出现故障意外在所难免。车辆维修事关出行安全，又有哪位新能源车主能不关心呢？近年来，新能源汽车在我国得到快速发展和普及，低廉的用车成本、智能网联化的操控系统，都吸引着广大消费者。
每经记者：黄辛旭 每经编辑：裴健如“更换车辆后排空调控制面板小屏幕，3万元。”“更换电池，20万元。”⋯⋯随着新能源汽车保有量的提高，这样的“高价”新能源维修新闻已屡见不鲜。“电动车的维保是两个极端的，保养侧的售后要求低、价格低，而维修侧的零部件专业水准高、售价高。
潮新闻客户端 执笔 屠晨昕图源：北京交通广播换后排空调控制面板小屏幕，3万元没了；叶子板被剐蹭，更换花了近2万；换个激光雷达1.9万、换个尾灯1.8万……这车，修还是不修？在新能源汽车大行其道的同时，“买车一时爽，修车愁断肠”的热梗也在坊间流传。
