以中国远洋为例，其船员人数众多，不少船员在海外航线上工作，以往服务期满船公司会安排船员从国外港口下船搭乘班机回国，但疫情以来各国港口都加大了对船员离船登陆的限制，船员离船难，买到回国机票更是难上加难，换班回家成了一种奢望。
“船员能够顺利换班，离不开海关部门的大力帮助，保障了船员的合法权益，我们的船员终于可以安心回家了。”船舶代理企业负责人感激地说。据悉，“新成功”轮受疫情影响，未能按照计划进行换班，船上所有中国籍船员在船工作均已超过10个月，有9名船员甚至已经超过16个月、将近500天，船员身心健康已受到极大影响，给船舶航行作业安全带来隐患。
来源：【竞舟】舟山边检民警在码头为船员办理通关手续袁世宇/摄“远渡重洋连续工作半年，临近除夕大家都归心似箭，边检民警的高效工作，让我们的返乡路更顺畅！”从舟山惠群码头踏上岸，“明航5”轮船长杜庆泉难掩激动之情。
N海都记者 黄义伟8月16日中午12时，在渔船汽笛长鸣声中，莆田南日岛数十艘渔船拔锚启航奔赴渔场开启新一轮捕捞作业，为期三个半月的2024年福建伏季休渔期结束。8月26日，记者获悉，出海的渔船已满载归航。在莆田南日岛、文甲等码头，鱼跃人欢，一派繁忙，肥美鲜嫩的海鲜闪闪登场。
历经500多个日夜，跨越2万8千多海里之后，被称作“中国鲁滨逊”的翟墨和两名伙伴一起完成了人类首次不停靠环航北冰洋之旅。从上海出发再次返回上海，这500天里，翟墨经历了什么？他为何会踏上这条人类此前从未挑战成功的环航之旅？
大众网·海报新闻记者 张稳 张珈玮 邱翔 日照报道“开海喽！”9月1日中午12点，山东省为期4个月的伏季休渔期结束，黄渤海海域正式开海。原本静止的日照岚山渔港，瞬间按下了启动键，千帆竞渡，百舸争流，船员的吆喝声此起彼伏，轰鸣的马达声响彻渔港，码头上一片繁忙景象。
“原本一天可以卸完的货，现在因为疫情至少需要3~4天。这样长时间的等待使得集装箱船会额外产生17%的浪费。”日前，上汽安吉物流股份有限公司总经理王泽民对《每日经济新闻》记者说，疫情之下海运汽车难度不小。
在中介招工短视频的诱惑下许多务工人员从内陆涌向沿海殊不知等待他们的不只是远洋出海作业的艰辛还有拿不到约定工资的风险……“一拉金嘞嗨唷！二拉银嘞嗨唷！三拉珠宝亮晶晶，大海不负打鱼人！”远眺舟山渔港，回到岸上的老张嘴里哼出这首船上学会的号子，可是，他不想再回船上了。
