（文/潘昱辰 编辑/徐喆）在刚刚过去的2020年，受新冠肺炎疫情影响的全球车市正暗流涌动。对于传统豪华品牌奥迪而言，这一年同样意义非凡：其在中国的年销量首次超过70万辆，达到72.63万辆，同比增长5.4%。
对于刚刚踏上工作岗位就想买BBA的人来说，难度的确不小。为此豪华品牌例如奔驰宝马，也都推出了入门级别的小车。它们的售价便宜了不少，而且作为代步工具也是足够了。它们灵巧的车身也比较适合在城市里穿行。此次编辑汇总了最近豪华品牌入门车的行情，其中奥迪A1最便宜，只要15万元就可购买。
一聊起豪华品牌，那就必须要说到德国的ABB(奔驰、宝马和奥迪)三强。目前德国三强占有国内豪华车市场的绝大部分份额，其中奥迪更是一枝独秀。从豪华程度来说，这三个品牌的产品相差无几，但是他们却各有优点。今天教授来说一下这三个豪华品牌旗下的中级车有何不同，各有啥优点。
去年主宰国内豪华汽车品牌的奥迪、宝马、奔驰（简称ABB）在面对汽车市场销量下滑时各显神通，最终奥迪以57万辆的销售业绩稳摘桂冠，宝马46万辆屈居第二，奔驰37万辆处于第三，可见国内豪华汽车品牌竞争已趋于白热化。
abb，说的是奥迪（audi）、奔驰（benz）、宝马（bmw），传统的豪华车德系三强。在中国豪华车市场，这三大品牌联手占据着绝对的统治地位。毫无疑问，中国的消费者有着很深的“abb情结”，甚至将“拥有abb”等同于“精英主义的生活方式”。
说起热销的豪华品牌车型，大家很容易想到的就是奥迪、奔驰和宝马，不错，反观豪华品牌单车型的销量排行榜，排在前几位的都是ABB的车型，而且，在市场表现方面都实现了月销过万，说实话，真的给凯迪拉克、英菲尼迪和沃尔沃等二三线豪华品牌带来了较大的市场压力。
【汽车点评·技术解析·原创】宝马第六代7系将于10月24日登陆国内市场，德系三强ABB的新款旗舰车型都已进行了重大升级改进，科技进步不止，战斗不息。在此我们就来对ABB的轻量化车身做一个分析，同时也探讨一下奔驰W222新S为何缺席轻量化车身。
说起中高级豪华轿车，就不得不说销量排行前列的德系三强ABB（奥迪、宝马、奔驰），过去它们常年占据销量榜前列，但是随着市场的发展，国人消费观念和对汽车需求的变化，越来越多的消费者不再盲目跟风，他们更加理性地选择自己心仪的座驾，如果你不喜欢随大流，不愿意购买宝马5系、奥迪A6L还有奔
时隔五年，ABB国际汽联电动方程式世界锦标赛（Formula E，下称“FE”）重返中国，并首次登陆上海。5月25日至26日，22名车手在上海国际赛车场12个弯道、3.05公里长的赛道上展开角逐。“FE锦标赛不只是一项重要的运动赛事，更是创新技术的试验场和展示台。
2015年注定是豪华车品牌“本土化”战略的重要一年。这不仅包括第二阵营的部分豪华品牌真正开始本土化生产，更为重要的是一线豪华品牌本土化战略向纵深发展。4月20日上海车展首日，奔驰国产GLA正式上市，并推出5款新车型。
虽然同为德系车，但奔驰、宝马与奥迪一直是豪车市场的死对头。这点不光表现在全球市场，更表现在增长和容量都为全球第一的中国市场。那么，在中国汽车市场进入深度调整的上半年，ABB血拼的结果到底如何？格局能否被打破？ 一直以来，坐奔驰，开宝马，是人们对豪华车价值取向最为形象的描述。
“困难比预料的多，结果比预想的好。”在一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理葛树文看来，以ABB领衔的中国豪华车第一阵营之间的较量，从未消失。一旦保持领先，更会势如破竹。业界曾经这样评价中国豪华车第一阵营之间的竞争：失之毫厘即差之千里。
对于即将买车的一族来说，困扰的最大因素是预算是否足够，自己是否喜欢预算充足肯定要入手高等级的车型，豪华品牌国内消费市场，主导的豪华品牌就是ABB（奥迪、宝马、奔驰）不过，不知道您是否喜欢这哥三儿，要知道他们旗下车型真的快烂大街了。
说起现在的豪华车市场，甭管是中国还是世界上，前三甲都牢牢被ABB占据着。但是面对越来越大的市场空间，第二梯队的小伙伴们也是蠢蠢欲动，而作为第二梯队领头羊的捷豹路虎就是不信邪，想要挑战一下ABB的“权威”。当然，要挑战ABB，必须得拿出点看家本领。
