这一篇，小编继续讲解北沿江高铁的江苏部分，启东西站——南京北站。北沿江高铁江苏境内364.95km，东起启东西站，对接上海崇明，西到南京北站，对接安徽滁州，依次途经江苏市南通市、泰州市、扬州市和南京市。
最近盐宜铁路已经好事将近，宣布将于2025年1月正式开工，而且资金已经落实到位，可以说铁路建设潮终于来到了无锡和泰州。不得不说江苏铁路虽然重心在苏南，但基本都是东西向，南北向的是非常短缺。目前已经建成的是扬州至镇江、南京通道，南通至常熟太仓通道，在建南通至苏州、上海通道。
在2024年的时光卷轴上，江苏省南通市蓄势向新、奔涌向前，在城市“年鉴”上留下一个个精彩篇章。速度、高度、浓度、厚度、温度……翻阅这一年的时光清单，南通市以一个个年“度”关键词交出2024年沉甸甸的答卷，推动着这座城市蓬勃向上。
每经记者：杨弃非 每经编辑：杨欢图片来源：南通发布苏锡通三市正加速靠近。日前，南通政府工作报告指出，2020年南通市生产总值为10036.3亿元，增长4.7％，顺利突破万亿元。这是继苏州、南京、无锡之后，江苏省第四个万亿城市。和南通的喜悦相比，“老对手”常州多少显得有些落寞。
12月6日，记者从南通市召开的“奋力打造全省高质量发展重要增长极”系列——跨江向海，奋力打造长三角一体化发展重要支点主题新闻发布会获悉，今年前三季度，南通完成地区生产总值9414亿元、增长6.3%，增速在全国26个万亿城市中列第2位。
在20年前，一条宁启铁路将扬泰通三地捆绑在了一起，不过这条铁路的难用和心酸，只有苏中三市的人民知道。看着京沪高铁通车，眼巴巴的羡慕着苏南和镇江南京的高铁，苦等了多年，扬州和南通终于迎来了高铁，泰州还在等待。虽然扬州和南通通了高铁，但又是一条瘸腿的高铁。
6日，市政府新闻办召开“奋力打造全省高质量发展重要增长极——跨江向海，奋力打造长三角一体化发展重要支点”主题新闻发布会，深入介绍我市近年来在推动长三角一体化发展等方面的特色成就以及相关情况。经济发展，交通先行。
北沿江高铁，从上海，经崇明岛至南通、泰州、扬州、南京北站至合肥的高铁，设计速度350千米/小时 ，这条高铁目前还在规划中，线路主要在江苏境内，建成之后将会是南京到上海的北通道，对江苏长江以北的发展很重要。
在19日开幕的省十四届人大三次会议上，许昆林省长所作的政府工作报告中提出，积极落实国家区域战略，深入实施推进长三角一体化高质量发展政策举措，加快沿沪宁产业创新带、宁杭生态经济带、长江口产业创新绿色发展协同区建设，协同推进一体化发展示范区制度创新。
