万集科技1月5日在互动平台表示，公司布局了多技术路线的激光雷达，MEMS半固态激光雷达持续进行低成本优化，工程样机已与车企、自动驾驶企业进行联合测试；公司Flash补盲雷达已实现工程样机开发，目前正在做内部测试；公司还布局了硅基全固态激光雷达OPA，不仅具有小型化、高性能特点，同
据了解，AT128车规级半固态激光雷达采用了禾赛科技的芯片化技术，内部集成128个激光器，实现全局分辨率1200×128以及测远能力200米，能够捕捉到视野中更多物体的有效细节，为高级别自动驾驶提供更强的感知能力，加快自动驾驶算法的迭代。
一个星期内，禾赛、速腾、亮道智能相继公布了自己固态补盲激光雷达产品的新进展。禾赛说，我的近距补盲激光雷达 FT120，目前已拿到来自多家主机厂超过 100 万台的量产定点，预计将于 2023 年下半年开启量产交付。
导读：目前，全球激光雷达市场呈现百花齐放的竞争格局。作为全球最大的汽车市场，由中国产业链孵化的激光雷达企业正在快速崛起。（文/潘昱辰 编辑/周远方） “用激光雷达的都是傻子。”“（激光雷达）就像是人身上长了一堆阑尾。
8月22日，中大型增程式混动SUV极石01正式宣布上市，备受瞩目的是，其高阶智驾系统中，除搭载了1颗禾赛的前向远距激光雷达AT128外，车身两侧翼子板处还安装了2颗禾赛的纯固态侧向激光雷达FT120，这代表着极石01是全球首款搭载纯固态激光雷达的量产车型，禾赛FT120也成为全球首款实现量产上车的纯固态激光雷达。
根据 IHS Markit，2021Q1 我国 L2 新车搭载率为 13.1%，根据 IDC，2022Q1 我国 L2 级自动驾 驶在乘用车市场的新车渗透率高达 23.2%，2022 年一季度渗透率同比提升 10 个百分 点。
3月31日，禾赛科技官微发布消息称，目前，禾赛128线半固态激光雷达AT128已经拿到了包括理想、集度、高合、路特斯等主机厂总计数百万的定点，并将于今年下半年在规划产能百万台的禾赛科技“麦克斯韦”超级工厂全面量产交付。
