近日，有网友在安徽省发改委官网留言，称宁杭高铁已接近饱和，开建二通道已势在必行。依据已列入的上位规划，宁杭二通道线路走向是过境郎溪、广德、安吉至杭州西，这种走向，宁杭两大城市间距离最短，用时最少，符合国家干线设计要求，但已开通运营的杭州西站并没有预留接轨通道。
扬子晚报网1月12日讯（记者 石小磊）2021年江苏首条高速翻山越岭而来！这就是宜兴至长兴高速公路。它堪称江苏最美高速，是江苏首条以隧道衔接的省际高速，还是宁杭间的第二通道，南京经宜兴到浙江安吉可缩短大约40公里路程。最美高速究竟有多美？
扬子晚报网2月22日讯（记者石小磊）2月22日，长三角地区三省一市交通运输部门主要负责人工作会议在江苏南通举行，三省一市交通运输部门共同签署省级综合交通运输调度和应急指挥协议、超限超载严重失信主体对象名单联合整治备忘录。
与诸多高铁项目费尽九牛二虎之力，却始终无法挤进国家铁路规划因而无法上马不同，宁杭二通道早已列入国家“十四五规划”，却迟迟没有开工迹象。这是为什么呢？宁杭二通道，顾名思义就是连接南京与杭州的第二条高铁通道。南京和杭州之间，目前已经有一条高铁线路，也就是宁杭高铁。
“轨道上的长三角”，让我们的生活贴得更近，产业更加融合互补，生态绿色为更多人所共享。在大家的期盼中，好消息一次次传来:宁杭高铁二通道项目被列入国家“十四五”规划、《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》、《长三角多层次轨道交通规划》…
今天，我省首条以隧道衔接的省际高速——宜兴至长兴高速公路江苏段顺利通过江苏省交通工程建设局组织的交工验收。这条高速不仅打通了苏南和浙西北的快速通道，构建起宁杭间第二条快速通道，还串联起宜兴竹海、善卷洞等众多知名景区，美食、美景一路尽享。
高速公路对于城市发展重要性不言而喻，特别是对于很多山区的出行以及发展尤其可贵，毕竟山区地形的原因的发展本来就相对困难，交通不便利不仅让人们出行难，而且对于经济发展肯定有一定限制的作用，所以我国对于一些偏远地区的高速公路网，也在不断的加紧建设中，让一些山区人们加快脱贫的步伐，走向富裕的道路，据悉苏浙两省在共同建设一条共设公路，那就是宜长高速公路，来加快沿线发展步伐。
答:近三年来，市委市政府重点支持下，高淳区坚持“一城一区一支点”发展定位，以我为主，积极申请市级各部门各单位重点支持具体事项164件、资金事项45件，获取支持资金约87亿元，全区高质量发展取得突破性成效，在全省高质量监测评价考核中进步明显，4项工作获得国务院、省政府督查激励。
宁宣铁路(南京至安徽宣城铁路)利用既有南京站新建禄口机场、溧水西、高淳站是鲁苏皖赣快速通道和宁杭二通道的重要组成部分它的进度一直备受关注图片来源：宣城市人民政府发布江苏交通广播网记者从南京高淳区交通运输局了解到最新进度最新进度高淳区交通运输局在网络问政板块回复提问表示：根据《省政
近年来，郎溪县抢抓长三角一体化发展、交通强国建设等战略机遇，围绕长三角交通运输一体化和支撑“一地六县”生态优先绿色发展产业集中合作区建设，深入践行“两山”理论，积极探索“三美”模式，在构建综合立体交通网络上再突破，在美丽公路创建上再发力，在交通运输服务水平上再提升，通过实施、谋划重大交通运输项目，构建外通内达、功能完备、绿色安全、衔接高效的皖苏浙省际交汇区域现代综合交通运输枢纽，让“交通走廊”成为“经济走廊”，持续推动郎溪经济向高质量发展。该县围绕“一地六县”生态优先绿色发展产业集中合作区交通建设，协同建设立体通达便捷的交通网络体系。
