常泰长江大桥为目前在建世界最大跨度公铁两用斜拉桥，连接江苏省常州、泰州两市，位于泰州长江大桥与江阴长江大桥之间。大桥通车后将成为长江上首座集高速公路、城际铁路、普通公路三种交通方式于一体的过江通道。大桥已于2024年6月实现全线贯通，预计2025年上半年具备通车条件。
5月27日，“一江清水万重山”网络主题活动（江苏段）举行。上游新闻（报料邮箱：cnshangyou@163.com）等全国重点网络媒体齐聚江苏，围绕谱写生态优先绿色发展新篇章、打造区域协调发展新样板等五大主题进行采访交流。
2023年12月22日，世界最大跨度斜拉桥——常泰长江大桥工程建设又取得一项突破性进展，位于泰兴侧的天星洲专用航道桥顺利合龙。这座航道桥主跨388米，为世界跨度最大的公铁两用钢桁拱桥。常泰长江大桥是世界首座集高速公路、城际铁路和普通公路为一体的过江通道，连接江苏常州与泰州两市。
正在建设中的常泰长江大桥连接江苏省常州市与泰州市，全长10.03公里，桥梁采用上下层布置，上层桥面为双向6车道高速公路，设计时速100公里，下层桥面为设计时速200公里的两线城际铁路与设计时速80公里的普通公路，是集高速公路、城际铁路与普通公路“三位一体”的跨江大桥。
常泰长江大桥连接江苏泰州和常州两市，全长10.03公里，是一座集高速公路、城际铁路和普通公路为一体的过江通道。建设中的常泰长江大桥（5月17日摄，无人机照片）。 新华社发（周社根摄）建设中的常泰长江大桥（5月17日摄，无人机照片）。
5月29日，长江泰州段船来船往，建设中的世界最大跨度斜拉桥——常泰长江大桥如银龙跨江。江心位置，大桥最后一节钢桁梁——合龙段钢桁梁缓缓上升，经过2个多小时吊装，这个5层楼高的“大积木”顺利“卡”进两侧梁段中间的最后一个空位。
5月29日，由江苏省交建局建设、中铁大桥院设计、中交二航局参建的常泰长江大桥主航道桥最后一节钢桁梁——合龙段钢桁梁顺利吊装到位。至此，历时近16个月的连续施工，这座世界最大跨度斜拉桥的钢桁梁吊装全部完成，正式拉开了主桥合龙的序幕，预计6月上旬完成合龙，实现全桥贯通。
长江下游，碧波奔涌，百舸争流。江苏泰州长江大桥与江阴长江大桥之间，一条钢铁巨龙横卧江面，蔚为壮观。 这是长江上又一座“超级工程”——常泰长江大桥。6月9日，随着主航道桥钢桁梁合龙段焊缝焊接完成，常泰长江大桥正式合龙，实现全桥贯通。大桥全长10.03公里，刷新多项桥梁世界纪录。
中新网扬州5月10日电 (记者 崔佳明 泱波)10日，中铁宝桥扬州公司党委副书记、副总经理，常泰长江大桥项目经理马增岗表示，常泰长江大桥将在5月底实现全桥合龙。5月10日，施工中的常泰长江大桥，该桥将在5月底实现全桥合龙。泱波 摄向“新”图强、聚“质”发展。
来源：央视新闻客户端 2月1日上午，随着2500吨浮吊船4个主钩的缓缓升起，重达1400吨的大节段钢梁稳稳地安放于滑移支架上，中铁大桥局承建的常泰长江大桥主航道桥首个大节段钢梁吊装完成，标志着常泰长江大桥建设又迈出坚实的一步，主航道桥钢梁架设全面展开。
来源：【人民日报】图为正在开展铺装作业的常泰长江大桥。 赵振宇摄本报北京7月25日电 （记者韩鑫）近日，世界最大跨度斜拉桥——常泰长江大桥主航道桥钢桥面铺装施工全面启动，标志着该工程进入关键性钢桥面沥青路面施工新阶段。这是继6月实现高精度合龙后，大桥建设迎来的又一个重要工程节点。
中新网南京5月29日电(记者 朱晓颖)29日下午，常泰长江大桥主航道桥最后一节钢桁梁——合龙段钢桁梁吊装到位。至此，历时近16个月的连续施工，这座世界最大跨度斜拉桥的钢桁梁吊装全部完成，拉开了主桥合龙的序幕，预计6月上旬完成合龙，实现全桥贯通。
1月12日随着最后一块钢桥面板吊装完成由中铁大桥局承建的常泰长江大桥常州侧的录安洲专用航道桥顺利合龙实现常泰长江大桥常州侧一级公路贯通常泰长江大桥常泰长江大桥是世界首座集高速公路、城际铁路和普通公路为一体的过江通道，连接常州与泰州两市。
