12月18日凌晨4时，随着线路开通命令的下达，标志着受成渝中线高铁引入重庆北站施工影响的渝怀铁路恢复井口至重庆北间双线运输能力。 成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，重庆北站是既有特等站，主要承担成渝中线、郑万线、沪蓉线、渝怀线等干线运输客运业务。
施工现场。中国铁路成都局集团有限公司供图第1眼TV-华龙网讯（曹妤）记者从中国铁路成都局集团有限公司获悉，12月18日凌晨4时，随着线路开通命令的下达，标志着受成渝中线高铁引入重庆北站施工影响的渝怀铁路恢复井口至重庆北间双线运输能力。
记者从中国铁路成都局集团有限公司获悉，今天（12月18日）凌晨4时，随着线路开通命令的下达，成渝中线高铁引入重庆北站工程完成阶段性任务，受施工影响的渝怀铁路恢复双线运行，运输能力将进一步释放。晚上23点16分左右，当晚最后一列火车经过。
12月25日22点40分，渝怀铁路二线首趟51401次列车从重庆武隆站发车，标志着历时4年建设，跨越渝、黔、湘“两省一市”的渝怀铁路二线全线开通运营，黔东北铜仁市铁路运输能力大幅提升，贵州铁路网再次延展织密。
渝怀铁路二线是指在已经建成通车的渝怀铁路单线旁增建的一条普速铁路，西起襄渝铁路团结村站，经重庆北、长寿、涪陵、武隆、彭水、黔江、酉阳、秀山和贵州松桃、铜仁至沪昆普铁怀化站，全长625公里，设计时速120公里，跨越重庆、贵州、湖南“两省一市”，是国家中长期铁路网规划重点建设项目，承
经过8个多月的鏖战，今日凌晨，受成渝中线高铁引入重庆北站施工影响的渝怀铁路恢复井口至重庆北间双线运输能力。随着渝怀铁路恢复双线通车运行，部分旅客列车将在2025年铁路一季度调图中恢复，运输能力将进一步释放，为2025年春运和成渝中线按期通车奠定基础。
