工人日报-中工网记者 张翀 通讯员 邓慧遐 实习生 汪颀伟近日，武汉至天门高速（以下简称“武天高速”）建设迎来了重要进展，马口汉江特大桥汉川侧主塔顺利完成封顶。马口汉江特大桥作为武天高速汉川段的第一座跨江大桥，全长570米，主跨达到260米，其跨径在全国同类型桥梁中排名第三位。
十堰广电讯（全媒体记者 陈松林 通讯员 李校峰 杨林）5月7日，由武九客专湖北公司建设管理、中铁十一局承建的新建西安至十堰高速铁路(简称西十高铁)湖北段汉江特大桥首对牵索挂篮安装到位，标志着国内最大跨度梁桁组合结构斜拉桥进入主梁悬臂施工阶段。
中新网湖北十堰5月7日电 (李校峰)由武九客专湖北公司建设管理、中铁十一局承建的西安至十堰高速铁路(以下简称“西十高铁”)湖北段汉江特大桥首对牵索挂篮7日安装到位，标志着国内最大跨度梁桁组合结构斜拉桥进入主梁悬臂施工阶段。西十高铁西起陕西西安，终到湖北十堰，正线全长255.
十堰广电讯（全媒体记者 陈松林 通讯员 刘凤超 杨林 李堂中）7月4日上午，西十高铁湖北段控制性工程——汉江特大桥首个边跨箱梁开始浇筑，标志着大桥进入主桥梁施工阶段。当天上午11：18，浇筑正式启动。为保证箱梁施工质量，建设单位投入120名施工人员，采取三班倒方式不间断施工。
极目新闻首席记者 潘锡珩通讯员 杨林 李校锋 李堂中极目新闻记者从中国铁路武汉局集团公司获悉，4月19日，由武九客专湖北公司建设管理、中铁十一局承建的新建西安至十堰高速铁路（简称“西十高铁”）湖北段控制性工程汉江特大桥首对斜拉索成功挂设，标志着国内最大跨度梁桁组合结构斜拉桥进入挂
当日，由中铁十一局承建的西十高铁汉江特大桥首对斜拉索成功挂设，标志着汉江特大桥进入挂索施工阶段。汉江特大桥位于湖北省十堰市，是一座梁桁组合结构斜拉桥，全长917.45米，P3、P4两座主塔高度均为186.5米，共设置80对斜拉索，主跨420米。
来源：【中国交通新闻网】2024年12月19日，京港澳高速湖北北段改扩建工程汉江特大桥顺利合龙，标志着大桥主体工程顺利建设完成，计划在2025年中旬实现全桥建成通车。京港澳高速公路湖北北段改扩建项目由湖北交投集团投资建设，全长158公里，总投资210亿元。
武汉至天门高速（下称武天高速）有新进展！明年全线通车后天门至武汉将实现1小时直达武天高速近日马口汉江特大桥汉川侧主塔封顶该大桥全长570米是武天高速汉川段的第一座跨江大桥主跨260米，一跨过江跨径排名为全国同类型桥梁第三位武天高速全长91.
武汉至宜昌间，是湖北经济最发达、人口密度最高的区域，也是交通最密集的地区。武汉至天门高速公路是《国家高速公路网规划》中武汉至重庆高速公路的重要组成部分，全长约91公里，设计时速120公里，采用双向六车道标准建设。
