根据交通部门此前公布的开通计划，苹果园综合交通枢纽预计今年年底开通，与S1线剩余段同步启用。今天上午，记者从石景山区城管委了解到，该枢纽配套的停车场还是石景山区第一个P+R停车场，市民可将私家车停放在地铁站后换乘轨道交通。
车来车往的阜石路高架北侧，苹果园交通枢纽正在紧张建设当中，目前换乘大厅已完成初步装修。记者从首发集团公联公司了解到，苹果园交通枢纽计划于今年完工，建成后将实现1号线、6号线、S1线三条地铁线与快速公交的无缝衔接。
《2022年北京市交通综合治理行动计划》共提出35条措施、190项任务，到2022年底，中心城区绿色出行比例达到74.6%，市民45分钟以内通勤出行占比达到56%，轨道车站出入口换乘距离小于30米的公交站点占比达到45%，高峰时段平均道路交通指数控制在6.0以内，确保城市交通运行安全、平稳、有序。
地铁1号线福寿岭站效果图本报讯（记者 刘洋）轨道交通是城市的地下联络线。今年石景山区将继续在轨道交通建设方面发力，计划完成北京地铁1号线福寿岭站改造和11号线西段北辛安站出入口建设，启动市郊铁路城市副中心线（北京西至良乡段）整体提升工程，加快推进苹果园综合交通枢纽工程等。
