日前，中创新航宣布，其位于合肥的动力电池项目正式实现产品下线，同时，中创新航合肥三期项目正式签约。据了解，本次下线的是中创新航L221产品，该产品是针对600公里以上长续航区间研制的中镍高压三元高端产品，应用公司全球首创全极耳叠片电池技术，具有高比能、长寿命、全气候的特点，支持快充，主要用于配套出口车型。
8月10日，中航锂电官网刊文称，该公司当天与合肥市签署投资协议，将在当地新建年产能50 GWh的动力电池及储能电池产业基地。根据合肥市新闻办官微发布的信息，上述项目总投资为248亿元，选址于合肥市长丰县。
7月17日，合肥中航新能源科技有限责任公司党委书记江怀进、中融红石（北京）资产管理公司总经理牧青一行来区考察，对我区铁路物流园、工业园区、创新创业、文化产业发展等情况进行实地了解。区委书记王越对江怀进、牧青一行表示热烈欢迎。
众所周知，新能源公司在2022年营收、利润大丰收，国内第三大动力电池生产商中创新航也不例外。3月28日晚间，中创新航发布的港股上市后第一份年报显示，其去年收入203.75亿元，对比上一年度68.17亿元大增198.9%;
雷递网 雷建平 10月6日。中创新航与天齐锂业香港有限公司、宏盛国际资源有限公司、大族激光科技股份有限公司、中伟新材料科技贸易有限公司、小鹏汽车有限公司、维沃移动通信有限公司、江门新能源等若干基石投资者订立基石投资协议，基石投资者认购总金额7.35亿美元。
来源：【中安在线】中安在线、中安新闻客户端讯签约90天，完成土地、规划等手续；11个月后，项目顺利投产；落地3年后，产能达20GWh，产值54.4亿元。在项目落地到投产过程中，作为总投资超过100亿元的新能源项目——中创新航跑出了加速度。
阿维塔总裁陈卓摊上事儿了。在公开场合称自家产品和宁德时代深化合作之余，还表示所有产品标配宁德时代电池，“不用杂牌电池”。此言一出，引起行业热议。不少网友认为，这种说法有将宁德时代以外的电池都视为“杂牌电池”之嫌。
