清晨八点，晨曦初照，塘口站已然一片繁忙景象。微风轻轻拂过，铁轨在晨光的映照下闪烁着金属光泽。“嗞……”车轮与铁轨摩擦的声响穿透了繁忙的站场，一趟货物列车缓缓稳稳停住。此时，钟越已经身着工作服，戴上手套，严阵以待，准备迎接即将到来的任务。
永安南站铁路青年志愿者帮助重点旅客搬运行李，温暖出行路。庄钰翔摄三元区站调车员为列车“穿针引线”，保障民生物资安全快速送入千家万户。 文嘉伟摄永安站列尾作业员安装列尾装置，巩固列车运输安全。张海根摄永安站助理值班员进行接发列车作业，严格执标。
来源：【人民铁道网】高原晴空下，一列列载有食品、百货、基建材料等货物的列车在中国铁路青藏集团有限公司拉萨车务段拉萨西站解编重组。2月28日，来自东北漠河的“00后”小伙儿魏梓涛肩扛列尾装置，穿梭于各股道间。魏梓涛是拉萨西站一名列尾作业员，主要负责安装和撤除列尾装置。
牟春林是中国铁路西安局集团有限公司新丰镇车站的一名普通列尾作业员，他的工作看似简单却责任重大:确保每列货物列车尾部列尾装置的安装完整无误。这个装置是列车安全运行的最后一道关卡，它发出的红光，是列车完整运行的信号，也是牟春林心中的骄傲。
春运期间，一列列满载货物的列车犹如钢铁长龙般奔驰在祖国广袤的大地上，每趟列车最后一节车厢都会安装一个“尾巴”，学名叫做列车尾部安全防护装置。现年54岁的中国铁路南昌局集团有限公司永安车务段永安站列尾作业员马庆华就是专为火车安装“尾巴”的人。
来源：经济日报“确认行车安全装备。”“列尾装置设置好了。”随着发车前口令依次完毕，82647次货物列车从山西长子南站缓缓驶出，开始了煤炭运送任务。长子南站位于山西省东南部，东望太行，西枕太岳，海拔930多米。
钥匙是我们生活中不可缺少的工具但在铁路各工种有着看起来奇形怪状的钥匙今天小编就带大家认识一下铁路人手里那些“奇怪”的钥匙都是干什么用的六角钥匙这是一把六角钥匙在列车员的日常工作中它“身兼数职”大到车门、车窗安全管理小到卧具更换、车厢清洁洗面间、卫生间……都听它“指挥”有了它就能为
