备受关注的八号线北延段已“跑图”半月，11日，记者首次试乘列车一探究竟。北延段单程用时28分钟，八号线全程57分钟。线路一开通就在高中峰期采用长短线运行，短线为“万胜围-聚龙”，长短线比例为2:1，高峰期最小间隔3分20秒。这是同德围居民盼望已久的“解围”线路，通车后，八号线将呈南北、西东的“L”形走向，串接海珠、荔湾、白云三区，有力地为同德围地区交通“解围”。
近日，广州地铁八号线北延段（滘心—广州北站）完成两个节点目标，分别是水沥站进入基坑开挖阶段，成为该段首个开始基坑开挖的车站；雅瑶站围护结构施工顺利完工，为后续基坑开挖、主体结构施工提供条件。至此，全线11座车站中，6座开始进行土建施工。
广州地铁宣布，八号线北延段定于今日14时起开通试运营，同德围的街坊可以搭地铁上班啦!通车后，八号线呈“L”形走向，串接海珠、荔湾、白云。北延段单程用时28分钟，八号线全程57分钟。线路一开通就在高中峰期采用长短线运行，长线“万胜围-滘心”，短线为“万胜围-聚龙”，长短线比例为2:1，高峰期最小间隔3分20秒。
近日，在广州地铁八号线北延段江村站至江府站区间中间风井施工现场，随着最后一方混凝土浇筑完成，标志着围护结构地下连续墙施工全部完成，基坑围护结构形成闭合，这也是该段首个完成主体围护结构的工点，为后续四台盾构提供了始发条件。
文/羊城晚报全媒体记者 严艺文 通讯员 许健雄 艾焜图/ 通讯员提供近日，在广州地铁八号线北延段江村站至江府站区间（以下简称“江江区间”）中间风井施工现场，随着最后一方混凝土浇筑完成，标志着围护结构地下连续墙施工全部完成，基坑围护结构形成闭合，这也是该段首个完成主体围护结构的工点
近日，广州地铁八号线北延段完成两个节点目标，分别是水沥站进入基坑开挖阶段，成为该段首个开始基坑开挖的车站；雅瑶站围护结构施工顺利完工，为后续基坑开挖、主体结构施工提供条件。截至目前，八号线北延段（滘心—广州北站）土建工程累计完成8%。
1月15日，随着广州地铁八号线北延段水沥站完成最后一块底板浇筑，该站主体结构正式封底，成为线路首个完成车站主体结构封底的车站，为下一步盾构机下井始发奠定基础。八号线北延段共设站11座，其中水沥站是八号线北延段第5个车站，位于广花路西侧。
近日，广州市发改委对广州地铁集团有限公司转来的《广州地铁集团关于审核八号线北延段开通后线网票价的请示》进行了批复，根据《关于广州地铁线网票价有关问题的复函》有关规定，对八号线北延段开通后的票价进行了核定。
近日，广州地铁十三号线二期朝阳至庆丰区间（以下简称“朝庆区间”）最后一节轨排组装完成，顺利完成短轨贯通任务，成为继凰岗至西洲区间后又一完成短轨贯通的区间，为后续开展机电专业施工、综合联调等各项工作创造条件。十三号线二期正线轨道工程铺设轨道约66.9公里，其中朝庆区间铺轨长度约5.
3月19日，广州市2025年重点建设项目计划正式公布。今年，广州安排市重点建设项目共998个，年度计划投资3815亿元。其中，正式项目共905个，年度计划投资3657亿元。预备项目共93个，年度投资计划158亿元。
