4月9日，上汽大众正式宣布，Lavida家族将再添一位新成员，新车命名为“全新朗逸Plus”。据悉，该车定位于国内A+级主流汽车市场，并在设计、尺寸空间、科技能效以及安全性能方面均有越级表现，未来将与目前在售的Lavida朗逸一起，共同为中国消费者带来品质汽车生活。
这台车是1.5自动风尚型，也就是1.5版本的最低配自动挡车型，113马力搭配6速自动变速箱，实际表现，首先绝对动力自然是没什么惊喜，即使在同级别低动力版本中也属于比较“肉”的那一档，我在高架上时速80左右时匀速上了一个比较小的坡，变速箱居然要降档，可见确实动力储备比较一般，同时油门标定也是偏省油的取向，需要加速时基本上踩一半以内都不会降档，踩过一半差不多会降一到两个档，当然也可以踩到底把按钮踩下去，会直接把挡位降到当前允许的最低档位，只要肯踩动力响应还是比较快的，比起一些大的动力响应很慢的车还是要好很多的，高速再加速时即使地板油速度起来的也比较慢，如果高速超车建议多打一些余量。
4月9日，上汽大众正式宣布，Lavida家族将再添一位新成员，新车命名为“全新朗逸Plus”。该车定位于国内A+级汽车市场，并在设计、空间、科技、能效以及安全性能方面均有越级表现，新车将与目前在售的Lavida朗逸一起销售。
齐鲁网·闪电新闻12月18日讯 交钱买新车，提车的时候开车到处逛逛，心里别提多高兴了。潍坊市民朱先生最近看中了一款2022款朗逸plus，准备提车的时候他发现不对劲了。交三万八定“朗逸” 2022款变2021款？
