中新网宁波4月13日电(林波 祁凯)“这个航次‘跑’完，马上‘跑’下一航次，我们的‘跑’船计划已经排到了下个月。”4月13日，“浙上虞货0518”轮船长孟新苗表示，目前，杭甬运河宁波段的内河船均处于“忙碌状态”。
编者按：干出“走在前”的样子，干出“挑大梁”的担当。山东广播电视台推出“在习近平新时代中国特色社会主义思想指引下·干字当头 勇挑大梁”专栏，深入挖掘全省16市在推进高质量发展中的好做法好经验，展现各地谱写中国式现代化山东篇章的生动实践。
近年来，济宁市主动融入和服务交通强国、贸易强国、航运强国等国家重大战略，紧抓内河航运上升省级战略机遇，发挥京杭运河黄金水道优势，做大做强港航物贸，深度挖掘产业资源，推进“航道网、港口网、物流网、产业网”四网合一，推动内河航运绿色低碳高质量发展。
当前，绿色低碳已成为全球航运业发展的新方向，国家正大力推进交通运输领域清洁替代，鼓励液化天然气、电池等新能源船舶推广应用。京杭运河，这条承载着千年历史与文化的古老水道，如今正站在绿色转型的新起点上，迎来“新能源运输时代”的璀璨曙光。
央视网消息（记者 李文亮）“呜——”，随着高昂的鸣笛声在大运河畔回荡，一列满载货物的中欧班列缓缓驶入山东济宁港航龙拱港铁路专用线集装箱装卸作业区，这些货物从此“下水”后，将沿运河运至长三角及长江一带。铁水联运，“牵手”中欧班列，标志着大运河港航通道的进一步延伸。
漕运，是运河诞生的核心使命，古往今来，这条河道中南北穿梭的货船，已经成为运河最醒目的标志，“至今千里赖通波”，繁忙的水道，承载起了中国经济的重要命脉。2023年7月18日，随着一声汽笛声响彻八堡船闸，京杭大运河杭州段二通道正式通航。
你能想象吗？地处内陆的济宁不仅打造出了现代化港口群，还在运河上实现了“滴滴打船”！打破内河航运发展限制济宁以南实现双向双线船闸通航京杭大运河济宁段是运河中枢区段，济宁依托黄金水道优势，做大做强港航物贸，深度挖掘产业资源，构建港产城融合发展新格局，打造北方内河航运中心。
经济观察网 记者 王惠 当下，南方多个内陆省份总投资超8500亿元修建人工运河，中国进入了新一轮兴修运河的高峰期。在这股“运河热”中，京杭大运河全线复航的讨论也愈发激烈。大运河山东段约占了整条运河总长的三分之一，居运河之南北贯通的中枢地位。黄河入海口也位于山东，与京杭大运河交汇。
一条大运河，南来北往，运载千秋。她是3200公里地理的跨越，是2500多年历史的绵延。大运河奔涌不息，让你读懂流动的中国。运载是大运河的使命，流动是大运河的生命。公元前486年，吴王夫差开凿邗沟，沟通长江淮河，大运河应“运”而生。
当前，全国部分省份正在掀起规划建设运河的热潮，包括广西平陆运河、湖南湘桂运河、湖北荆汉运河等规划项目都受到高度关注。这一热潮之下，已经建成投运的江淮运河如何释放更大的“运河红利”？去年8月，江淮运河全面开航，成为中国“21世纪的运河热潮”的“开路先锋”。
“文化是一个国家、一个民族的灵魂。”作为中华民族最伟大的文明创造标志之一，大运河宛如一部“巨著”，有着极其深厚博大的内涵。790公里，是大运河在江苏大地径流长度，江苏拥有大运河全线最长的通航里程、最丰富的历史文化遗存、最广阔的覆盖地域。
原标题：前三季度，我国水运固定资产投资超1500亿元高铁时代，我们为何还要修运河？（高质量发展看亮点·读数） 核心阅读当前，我国新一轮运河建设备受瞩目。今年以来，在平陆运河等重大工程带动下，我国水运固定资产投资保持快速增长。
