南方财经全媒体记者谭海燕 广州报道从刷实体卡片进地铁站，到扫二维码进站，再到刷脸和掌心等五花八门无感支付，便捷出行的背后，凝聚了多少“黑科技”？早在5年前，广州首个智慧地铁站就在地铁三号线、APM线广州塔站和二十一号线天河智慧城站开通了，乘客由此实现“刷脸”无感过闸。
南都大数据研究院开展“粤来粤AI”大型研究，协同探索人工智能发展创新。本次推出“有AI模型”系列报道，南都研究员与南方都市报“AI治理与创新智联体”专家一同走访广东人工智能大模型研发企业，看AI大模型如何赋能千行百业。
近日，走进深圳地铁站的市民会与智能安检机器人不期而遇，它们可通过视觉自主识别乘客携带的行李、会对拿水的乘客提醒接受安全检查，还能指引乘客快速进站安检。图源：深圳地铁近期，深圳地铁集团成功部署并上线DeepSeek-R1 AI平台，全面拓展“轨道+AI”应用场景。
半岛全媒体记者 马正拓一旦有乘坐轮椅的特殊乘客进入地铁站，车站的智慧系统自动会给工作人员发出帮扶引导提醒；车辆基地配备智能巡检机器人，可以对列车车底的可视部件进行自主巡检；应用飞轮储能、永磁电机等9项绿色技术，每年节电约1769.
轨道交通是智慧城市“版图”中连接各个模块的“主动脉”，是推进城市智慧化建设的重要环节。随着运营里程、线网流量的不断攀升，城轨交通的乘运安全和运营管理面临较大挑战，打造以智慧轨交为主体的多层次、立体交通体系，推进轨道交通数智化转型升级是大势所趋。
文/羊城晚报全媒体记者 王丹阳图/羊城晚报全媒体记者 汤铭明 曾育文近日，工业和信息化部公示了《人工智能赋能新型工业化典型应用入选案例名单》，总部位于广州的佳都科技申报的“自成长大模型赋能城市轨道交通智能运维生态系统”成功入选。这个全球首个交通行业AI大模型究竟是怎样炼成的？
界面新闻记者 | 尹靖霏城市轨道交通进入存量博弈时代，在资本市场上，在轨道减振这一细分赛道上谁又能“老树发新芽”，催生出新的想象空间？6月13至15日，2024北京－南京国际城市轨道交通展览会暨高峰论坛在南京国际博览中心举行。
近日，西安地铁航天城车辆段工作人员开始对最新落地的数字化安全管控智能终端进行调试。该技术采用高集成化设计，可实现道岔、信号机等设备的实时监测与智能管控，构建“监测—预警—控制”一体化运维体系。“数字化安全管控智能终端为轨道交通未来技术创新研究院首批孵化落地项目之一。
