因此，为了无锡各个区域间沟通有余，协同发展，穿太湖隧道规划建设起来了，今天说说无锡两条穿太湖隧道，一条已建成，但却是天价收费，一条在建中，即将建成通车，可喜的是，这是一条免费通道，而这两条太湖隧道标准却是一致，对比太鲜明了。
其实仔细观察苏南的版图，无锡的位置更处于居中位置，京沪高速公路从江阴大桥南下，使得无锡是处于承南起北的位置，可惜的是因为太湖自然湖泊的影响，再往南已无路可走，如果设想无锡下力气修建横穿太湖的隧道，那么会是个什么结果?
苏锡常南部高速公路常州至无锡段项目起自常州市武进区前黄镇，终点至无锡市南泉镇，接环太湖高速公路，路线全长43.9公里，其中太湖隧道全长10.79公里，宽43.6米，单孔净宽17.45米，双向六车道，是目前国内在建最长的湖底隧道。
据中交三航局现场项目施工常务副经理李宝枝介绍:太湖隧道是苏、锡、常南部高速公路常州至无锡段的关键控制性工程，为加快推进长三角一体化建设，太湖隧道建成后，将形成沪宁间的第二条高速公路通道，无锡、苏州往来宜兴、常州南部等地区，可从湖底直接穿越。
