相比汽车，其实电动车的应用会更加广泛，不仅是它分散的地方更广，它的使用人群也会更多，电动车由于比较低的使用成本，如今已经不仅是老百姓出行代步会使用它，不少行业的谋生工具也都依赖于电动车，比如现在正在蓬勃发展的外卖配送行业，在我国已经有千万人从事该行业，而他们所使用的交通工具，就是电动车。
在最近几年购买电动车的，大概率买到的都是新国标车，而新国标车最高时速为25km/h，这个时速对于短途出行，虽然够用，但体验感不佳，也因此经常受到大家的讨论，尤其是，自己骑行的是限速25km/h的新国标车，却发现道路上有很多是超速车，搞不明白，为什么新国标限速，路上仍有很多超速车?
为了道路交通安全，几乎各种交通工具都会有相应的限速，而限速有两种方式，一种是道路限速，比如高速公路最高时速120km/h，常见的道路为60~80km/h，另一种限速是车辆自身的，比如新国标电动车，设计最高时速不超过25km/h。
11月4日消息，从本月开始电动自行车的新国标正式开始执行，其中再次强调电动自行车最高设计车速不应超过25km/h。之前虽然也有类似的国标，但是在线下执行的时候，往往不是那么严格，很多电动自行车店都提供免费解锁速度的服务，随便解锁一下，车速就超过35，45甚至达到70千米每小时。
作为交通工具的电动车，买电动车一般看2点，第1是看电池大小，它决定了电动车的续航，也直接影响了电动车的实用性，当然，影响实用性的不止续航，第2看的就是时速，有人说聪明人买电动车，都会选择时速25km/h以内的，这是怎么回事?
明明只是电动自行车，速度却堪比摩托车；显示屏上只有25km/h，实际却能突破50km/h……日前，工业和信息化部公布《电动自行车安全技术规范（征求意见稿）》，再次强调电动自行车最高设计车速不应超过25km/h。
清华大学教授李稻葵的一句“25公里的限速不符合需求”，一下戳中了许多电动车骑手的心声。说实话，每天通勤的上班族、送外卖的小哥、接孩子放学的家长们，哪个不盼着“飞”得更快一点？25公里每小时的限速，可能还没你脚下的老式自行车蹬得快，结果反倒被电动自行车的“安全带”拴住了脚步。
央广网北京8月27日消息（记者 邵蓝洁）我国电动自行车的社会保有量已达4亿辆，同时每年以大约5000万辆的数量增加，相当于平均每3个人就有一辆电动自行车。根据《电动自行车安全技术规范》，电动自行车最高设计车速不超过25km/h，但近日记者走访市场发现，电动自行车超速现象较为普遍。
