现在的工作节奏快了，人们的身心和脑力往往有时候就搞得有些乱了，明明是把电动车停下，钥匙放到哪里记不起来，也找不见。还有些人把车骑出去后钥匙不知道掉到哪里，一时间电动车无法骑行，急着去上班或有急事要办，这怎么办呢？不要慌，有一个很好的应急办法，一分钟就能让电动车启动，解除你的困忧。
早在两年前，各大电动车品牌都相继发布钠电池电动车，但是市场上却“一车难求”，刚进入2025年，雅迪一口气发布了4款钠电池电动车，而且这四款车型都已经开始上市销售，这也就意味着在2025年，我们也可以用上钠电池电动车了。
上一期，和大家分享了刚刚到货的雅迪Z3封测车的高颜值外形和多项方便耐用的外形设计，今天，让我们进一步探究雅迪Z3的内部设置以及这款车所承载的各种强大的智能化技术，毕竟高端智能化才是这辆车在颜值之外最大的卖点，更是奠定了今年电动车智能化的发展方向。
作为雅迪旗下首款智能顶级配置的车型，冠能E8可谓身负重任。它的超长车身和造型极具视觉冲击力，霸气侧漏的风格不言而喻。这款车不仅颜值配置高，还搭载雅迪冠能舒适科技，搭配前后的出色减震系统，确保驾乘舒适。E8采用豪车级双拼色设计，使其展现出独特时尚的高级感，就像劳斯莱斯一样高端奢华。
经过两个月的等待，雅迪Z3终于千呼万唤驶出来了！当你看到他的瞬间感觉再久的等待也是值得的。其实前面的封测宣言时已经说过了，作为一名土生土长的北京人，见证了北京的道路发展历程，从以前二环外一点就算郊区，到现在的6环，北京的每条大街小巷不能说都走过，也算七七八八。
因为我把冠能锐诺卖了的最大原因就是减震比较硬，所以这次选择的目标一定是减震可调节，后来发现好像价格高一点的车都带这个功能，于是把预算提高到4000-4500，其实算下来如果我改装原来的锐诺，各种减震连购买再加上找师傅安装，也得4000左右，所以算算还不算亏。
新能源出行早就被国家作为重点项目推进，我国机动车保有量高达3.7亿的同时，两轮电动车保有量也高达3.5亿辆。在2021年到2023年的新国标过渡期，约有2亿辆两轮电动车要换代，对任何电动车厂商来说，这都是绝对振奋人心的市场空间。两轮电动车中，销量最大的雅迪独占了将近1/4的市场。
初见冠能6代 M85，低饱和轻奢复古风让人眼前一亮。全新的冠能6代 M85采用了加长座垫，后座宽敞自在不前滑，载人也能有充足的腿部空间，载人超好骑~而且云朵空气座垫的承托性和柔软度也很好，再加上恰到好处的手把高度，整个人坐姿都是非常放松的，久骑不累;
