从丰田到雷克萨斯车型，几乎都可以看到CVT变速箱的身影，带起步齿轮的CVT变速箱与 2018年推出，并在卡罗拉和RAV4系列车辆上首次亮相。CVT变速箱给消费者留下了不耐用、廉价的印象，但是市场证明并非如此。
目前，自动变速箱已经走进千家万户，自动变速箱主要有AT、DCT和CVT三种，其中CVT变速箱因为重量轻、结构简单、换挡平顺、燃油经济性好等优点，深受广大汽车厂商喜爱。CVT变速箱主要靠主、从动轮和金属带来实现速比的无级变化。
而纵观主流车企，日系品牌似乎一直钟情于CVT变速箱，尤其是日产汽车。CVT，是Continuously Variable Transmission的缩写，直接翻译就是连续可变传动，也就是我们常说的无级变速箱。
搭载5挡手动变速箱的车型有:帝豪 2022款 第4代 1.5L 手动豪华型、帝豪 2022款 第4代 1.5L 手动精英型、帝豪 2021款 UP 1.5L 手动舒适型、帝豪 2021款 UP 1.5L 手动豪华型。
这辆车我开了8年跑了25万公里，后来换了一辆林肯飞行家。作为三大自动变速箱之一，CVT是一个从问世就一直被质疑的自动变速箱，尽管吐槽不断，但是日系的中小排量车型，仍然坚持使用CVT，这里面除了成本因素以外，还是有一些优缺点的。
