本内容来源于@什么值得买APP,观点仅代表作者本人 |作者:小潭总我是捷安特的粉丝,毕竟大学的第一辆自行车就是捷安特的ATX830。至今还记忆犹新。后来大学毕业了,无奈没地方放,只能出掉了。前面两期我分享了,我分别入手了一辆捷安特的Atx660plus和捷安特Alight1。
近期,春意盎然,一颗心,向往自由和风,好想户外骑行,与ta一起征服远方…另一个小人说买个旧车,比如捷安特atx777 美年达挑战者300 喜德盛公爵600等,不到千元,经典川藏神车,以前的材料质量经得起考验,尤其是三大件,奶操好修理。
GIANT今(2)日在台北国际自行车展发表全新RideLife系统 ,融合大数据、物联网概念,第一阶段发表的包括数位化门巿交车服务、RideLife APP、ARS蓝芽警报感应装置等、软硬体,全面提升行动e化服务,创造顾客、自行车与门市紧密连结的新型态骑行生活方式。
今年年初趁着年关将近,捷安特发布推出了一款全新的16年款OCR 5700,这款铝架碳叉的入门级公路车一经推出,就吸引了不少公路车友的目光,虽然不能说是一款公路靓车,但整车合的配置用来运动健身和通勤还是非常富裕的。
本文是【新出行】系列文章的第二篇,打算和各位聊聊新自行车和App之间的关系。App是大多数移动互联网创业公司的魂,是主营业务。App是新硬件创业公司的一部分,但谈不上核心。而对新自行车或新出行设备来说,它有着更分散、多重的定义。
2015-09-22 18:13 自行车对于我来说,一方面是一种运动工具,一方面也是是通勤装备。一直比较热衷于山地车,因为他的全能性非常强,骑得了公路,上得了山路,偶尔还能飞个小包。这也是我买捷安特ATX777的原因。
新华社台北3月8日电(记者赵博、齐菲)“我们在台湾有很多业界朋友,面向蓬勃发展的市场,两岸车企目标一致,携手合作就能实现共赢。”陕西泰世邦科技实业有限公司总经理石卫东的一番话,道出了正在此间参加2024台北自行车展的两岸业者心声。