本内容来源于@什么值得买APP，观点仅代表作者本人 ｜作者：小潭总我是捷安特的粉丝，毕竟大学的第一辆自行车就是捷安特的ATX830。至今还记忆犹新。后来大学毕业了，无奈没地方放，只能出掉了。前面两期我分享了，我分别入手了一辆捷安特的Atx660plus和捷安特Alight1。
近期，春意盎然，一颗心，向往自由和风，好想户外骑行，与ta一起征服远方…另一个小人说买个旧车，比如捷安特atx777 美年达挑战者300 喜德盛公爵600等，不到千元，经典川藏神车，以前的材料质量经得起考验，尤其是三大件，奶操好修理。
GIANT今（2)日在台北国际自行车展发表全新RideLife系统 ，融合大数据、物联网概念，第一阶段发表的包括数位化门巿交车服务、RideLife APP、ARS蓝芽警报感应装置等、软硬体，全面提升行动e化服务，创造顾客、自行车与门市紧密连结的新型态骑行生活方式。
今年年初趁着年关将近，捷安特发布推出了一款全新的16年款OCR 5700，这款铝架碳叉的入门级公路车一经推出，就吸引了不少公路车友的目光，虽然不能说是一款公路靓车，但整车合的配置用来运动健身和通勤还是非常富裕的。
本文是【新出行】系列文章的第二篇，打算和各位聊聊新自行车和App之间的关系。App是大多数移动互联网创业公司的魂，是主营业务。App是新硬件创业公司的一部分，但谈不上核心。而对新自行车或新出行设备来说，它有着更分散、多重的定义。
2015-09-22 18:13 自行车对于我来说，一方面是一种运动工具，一方面也是是通勤装备。一直比较热衷于山地车，因为他的全能性非常强，骑得了公路，上得了山路，偶尔还能飞个小包。这也是我买捷安特ATX777的原因。
新华社台北3月8日电（记者赵博、齐菲）“我们在台湾有很多业界朋友，面向蓬勃发展的市场，两岸车企目标一致，携手合作就能实现共赢。”陕西泰世邦科技实业有限公司总经理石卫东的一番话，道出了正在此间参加2024台北自行车展的两岸业者心声。
