赛力斯与华为签署深化联合业务协议,目标2026年实现新能源汽车产销100万辆赛力斯集团官微消息,2月25日,赛力斯与华为在深圳签署深化联合业务协议。新平台下首款旗舰车型计划于2023年发布,将搭载高阶智能驾驶系统,并在后续陆续推出多款全新车型。
不过,在竞争愈发激烈的新能源市场蓝海,只有先考虑活下去,才有谈未来的本钱。在9月初举行的华为新品发布会上,由智能汽车解决方案BU CEO余承东主讲的汽车业务再次成为了压轴部分,AITO问界M5 EV由此成为该品牌的第三款车型和首款纯电动车型。
2023年开始,车企不仅在价格上竞争激烈,还纷纷喊出“上市即交付”“交付即上量”的口号,想要在尽可能短时间内形成有利势能,避免贻误战机。但要做到真正的“上市即交付、交付即上量”并不容易,一方面是需要产品力足够强、有爆品潜质;另一方面,还需要交付及时,才能避免高开低走。
在问界M5的发布会上,华为常务董事、消费者BG CEO、华为智能汽车解决方案BU CEO余承东公开表示,赛力斯华为智选SF5使用了华为DriveONE的一些部件,但整车不是华为设计的,华为还能做得更好。
赛力斯赛力斯2022年营收翻倍,略低于市场预期。1月30日晚间,赛力斯集团股份有限公司(601127,赛力斯)发布2022年业绩预告。公告显示,赛力斯2022年预计实现营业收入335亿元到350亿元,较上年同期增长100.38%到109.36%;预计净亏损为35亿元-39.
那是一天的傍晚,18点过了,一个陌生的来电,本以为又是推销贷款或者保险什么的,哪晓得竟然是赛力斯的HR。满怀惊喜的,却又不好的预感,按理说通知面试,应该是上午9、10点钟,或者下午2、3点钟,头一次遇到傍晚来通知面试的。而且告知的是线上面试。
在一轮面试过后,等了一周,HR发来微信告知需要做一个线上测评,让我说一下邮箱地址,然后发了一个链接过来。测试题目主要是测试你最近有没有焦虑,没啥难度,萍感觉填好了,只要不选属于焦虑情绪的答案就行了。位于沙坪坝区做了测评之后,又是一个等待。
界面新闻记者 | 杨诗涵在华为的带动下,燃油车时代经营备受冲击的赛力斯坐上新能源的牌桌,尝到甜头的赛力斯似乎要将全面学习华为贯彻到底。近日赛力斯发布一则2024年员工持股计划草案,设置了收入和汽车销量高度绑定的考核标准。
2月14日,有消息称华为研发人员撤离赛力斯集团股份有限公司,消息传出后赛力斯股价午后跳水跌超5%。针对此消息,赛力斯与华为均给予否认,称这是虚假消息,双方长期深度跨界合作没有发生变化,未来也将推出更多创新产品。
更有意思的是,这个第三工厂投入使用的时间,刚好与华为承诺“不造车”解禁时间一致,不免让人浮想联翩。根据现场照片显示,这个工厂于今年8月28日进场施工,预计2023年7月工程完工,建筑体量达70万平方,总投资达到上百亿。
每经记者:孙磊 每经编辑:裴健如在问界新M7订单火爆的情形下,重庆赛力斯汽车智慧工厂正在全力保交付。日前,《每日经济新闻》记者了解到,问界新M7的新车大定超10万辆,预计12月将完成交付2.3万辆。“事实上,(我们)内部估计,12月的交付(量)可能要大于这个数字。