赛力斯与华为签署深化联合业务协议，目标2026年实现新能源汽车产销100万辆赛力斯集团官微消息，2月25日，赛力斯与华为在深圳签署深化联合业务协议。新平台下首款旗舰车型计划于2023年发布，将搭载高阶智能驾驶系统，并在后续陆续推出多款全新车型。
不过，在竞争愈发激烈的新能源市场蓝海，只有先考虑活下去，才有谈未来的本钱。在9月初举行的华为新品发布会上，由智能汽车解决方案BU CEO余承东主讲的汽车业务再次成为了压轴部分，AITO问界M5 EV由此成为该品牌的第三款车型和首款纯电动车型。
2023年开始，车企不仅在价格上竞争激烈，还纷纷喊出“上市即交付”“交付即上量”的口号，想要在尽可能短时间内形成有利势能，避免贻误战机。但要做到真正的“上市即交付、交付即上量”并不容易，一方面是需要产品力足够强、有爆品潜质；另一方面，还需要交付及时，才能避免高开低走。
在问界M5的发布会上，华为常务董事、消费者BG CEO、华为智能汽车解决方案BU CEO余承东公开表示，赛力斯华为智选SF5使用了华为DriveONE的一些部件，但整车不是华为设计的，华为还能做得更好。
赛力斯赛力斯2022年营收翻倍，略低于市场预期。1月30日晚间，赛力斯集团股份有限公司（601127，赛力斯）发布2022年业绩预告。公告显示，赛力斯2022年预计实现营业收入335亿元到350亿元，较上年同期增长100.38%到109.36%；预计净亏损为35亿元-39.
那是一天的傍晚，18点过了，一个陌生的来电，本以为又是推销贷款或者保险什么的，哪晓得竟然是赛力斯的HR。满怀惊喜的，却又不好的预感，按理说通知面试，应该是上午9、10点钟，或者下午2、3点钟，头一次遇到傍晚来通知面试的。而且告知的是线上面试。
在一轮面试过后，等了一周，HR发来微信告知需要做一个线上测评，让我说一下邮箱地址，然后发了一个链接过来。测试题目主要是测试你最近有没有焦虑，没啥难度，萍感觉填好了，只要不选属于焦虑情绪的答案就行了。位于沙坪坝区做了测评之后，又是一个等待。
界面新闻记者 | 杨诗涵在华为的带动下，燃油车时代经营备受冲击的赛力斯坐上新能源的牌桌，尝到甜头的赛力斯似乎要将全面学习华为贯彻到底。近日赛力斯发布一则2024年员工持股计划草案，设置了收入和汽车销量高度绑定的考核标准。
2月14日，有消息称华为研发人员撤离赛力斯集团股份有限公司，消息传出后赛力斯股价午后跳水跌超5%。针对此消息，赛力斯与华为均给予否认，称这是虚假消息，双方长期深度跨界合作没有发生变化，未来也将推出更多创新产品。
更有意思的是，这个第三工厂投入使用的时间，刚好与华为承诺“不造车”解禁时间一致，不免让人浮想联翩。根据现场照片显示，这个工厂于今年8月28日进场施工，预计2023年7月工程完工，建筑体量达70万平方，总投资达到上百亿。
每经记者：孙磊 每经编辑：裴健如在问界新M7订单火爆的情形下，重庆赛力斯汽车智慧工厂正在全力保交付。日前，《每日经济新闻》记者了解到，问界新M7的新车大定超10万辆，预计12月将完成交付2.3万辆。“事实上，（我们）内部估计，12月的交付（量）可能要大于这个数字。
