潮新闻 记者 贺元凯 共享联盟·北仑 范晓磊 邬知廷12月8日上午，一场“0-200米赛车直线竞速赛”在位于北仑春晓的宁波国际赛道激情上演，吸引了国内超过50名车手前来一决高下。随着裁判一声令下，赛车在马达的轰鸣声中如离弦之箭般冲出起点，瞬间便在观众的视线中化作赛道上的两道疾影。
中国有汽车，但是有没有汽车文化？这是最近网上在讨论的一个热门话题。文化是一种底蕴，想在短时间内形成一种底蕴，的确不太容易。它需要的是积累，需要沉淀。相比国外动辄大几十年甚至百余年的品牌史，大多数国产品牌难以望其项背。但也并非所有的中国汽车都是如此，MG就是一个例外。
今年的中国车市充满了内卷和变数，尤其是电车与油车的赛道比拼。近期登场的小米电车SU7，似乎给了主流汽车市场一记重拳，那么，“搅局者”来了吗？有的车企真心祝福，有的车企羡慕，有的车企蹭热度，有的车企抹黑拉踩。
6月5日，长江日报记者从东风汽车集团获悉，首届世界电动房车锦标赛（ETCR）落地中国，预计将于明年5—6月开赛。就在一周前，首台自主研发的量产电动赛车——东风奕派eπ007电动赛车在世界电动方程式锦标赛（FE）的热烈氛围中揭幕，该款赛车也是世界电动房车锦标赛全球首台标准化赛车。
