潮新闻 记者 贺元凯 共享联盟·北仑 范晓磊 邬知廷12月8日上午,一场“0-200米赛车直线竞速赛”在位于北仑春晓的宁波国际赛道激情上演,吸引了国内超过50名车手前来一决高下。随着裁判一声令下,赛车在马达的轰鸣声中如离弦之箭般冲出起点,瞬间便在观众的视线中化作赛道上的两道疾影。
中国有汽车,但是有没有汽车文化?这是最近网上在讨论的一个热门话题。文化是一种底蕴,想在短时间内形成一种底蕴,的确不太容易。它需要的是积累,需要沉淀。相比国外动辄大几十年甚至百余年的品牌史,大多数国产品牌难以望其项背。但也并非所有的中国汽车都是如此,MG就是一个例外。
今年的中国车市充满了内卷和变数,尤其是电车与油车的赛道比拼。近期登场的小米电车SU7,似乎给了主流汽车市场一记重拳,那么,“搅局者”来了吗?有的车企真心祝福,有的车企羡慕,有的车企蹭热度,有的车企抹黑拉踩。
6月5日,长江日报记者从东风汽车集团获悉,首届世界电动房车锦标赛(ETCR)落地中国,预计将于明年5—6月开赛。就在一周前,首台自主研发的量产电动赛车——东风奕派eπ007电动赛车在世界电动方程式锦标赛(FE)的热烈氛围中揭幕,该款赛车也是世界电动房车锦标赛全球首台标准化赛车。