五一假期，很多人都在放松身心、享受休闲时光，但许许多多的一线劳动者，仍在挥汗如雨，为我们城市的建设与发展添砖加瓦。在汕汕铁路汕头湾海底隧道矿山段的施工现场的多个工点就没停歇，近百名施工人员坚守岗位，抢抓工期，现场一派火热。今天的《致敬劳动者》，我们一起走进隧道施工现场。
3月29日上午，广东省汕头市龙湖区中山东路与珠城路交会处始发井位置，随着“永平号”盾构机的巨大刀盘徐徐转动，由中铁十四局集团施工的汕汕铁路汕头湾海底隧道开始盾构掘进，正式开启穿越海湾之旅，标志着世界首条设计时速350公里的海底隧道正式开始海底段主体施工。
汕头至汕尾高速铁路，简称汕汕高铁，线路起于广梅汕铁路汕头站，北接广梅汕铁路和漳汕高铁，终于广汕高铁汕尾站，贯通广汕高铁，全长约163公里，途经汕头、揭阳、汕尾3市，共设置车站7座，分别是汕头站、汕头南站、潮南站、惠来站、陆丰东站、陆丰南站、汕尾站，线路设计速度为350km/h，汕汕高铁线路平面示意图如下:
今年第一季度，备受关注的省、市重点项目汕汕铁路汕头段工程各标段建设提速推进。项目各参建单位绕年度目标，抢抓工期攻坚突破，桥梁架设、隧道贯通、站房主体等重要工程节点有望在今年完成，一条连接大湾区、贯穿粤东大地的高速铁路大通道正逐步成型。
南都讯 8月17日上午，由中铁十四局集团承建的汕头广澳港区铁路汕头海湾隧道“鮀岛号”盾构机，在汕头市龙湖区盾构始发井顺利始发，标志着国内首条客货共线的铁路海底隧道工程正式进入盾构掘进阶段。广澳港区铁路汕头海湾隧道“鮀岛号”盾构机始发。
日前，广东省交通运输厅发布了广东省2024年计划通车的铁路、高速公路等项目建设新进展。记者注意到，截至2024年3月31日，汕头至汕尾高铁（汕头南至汕头段）进度已完成79.9%。目前，该项目路基工程土石方开累完成100%，桥梁工程完成100%，隧道工程完成87.
昨天，广东汕头至汕尾铁路汕头湾海底隧道开始盾构掘进，标志着世界首条设计时速350公里的海底隧道开始海底段主体施工。汕汕铁路起自广汕铁路汕尾站，终至广梅汕铁路汕头站，全长162.368公里，计划2023年通车。
新建汕头站的南北两侧雨棚已封顶。向凯 摄南方日报讯 （记者/张晓宜）近日记者获悉，汕汕铁路（汕头南至汕头段）多个工程项目进度加快，汕头湾海底隧道工程明挖段主体结构已完成，计划明年3月底贯通；高铁首发站的汕头站新建站房屋面已整体完工，有望于今年9月底投入使用。
去年以来，潮南区下足功夫推动城区面貌、环境品质持续改善，区域魅力更加彰显。陈沙大道东延线施工现场。三月，行走在潮南区的大街小巷，满眼绿意、路畅街净、秩序井然。放眼望去，建筑错落有致，房前屋后干净整洁，令人心情愉悦。城乡向美而行，正成为越来越多人的“潮南印象”。
