距One Moto Show仅7周时间,Boxer Metal的成员不畏艰险,打造出了这一令人瞠目结舌的作品,双涡轮增压的R100!!!一对儿Speed Daddy T3涡轮;当然还要停得稳—320mm通风碟;外观也是让人无法挑剔,这么短的时间,他们是怎么做到的!?
日前，在海外摩友热议一款来自Suzuki的涡轮增压车型它就是Suzuki Recursion其实早在前年，此车已经曝光当时与Kawasaki的H2/H2R都成为瞩目的涡轮增压车款川崎的动作很快H2已经上市并已经售出不少早在上世纪80年代铃木的涡轮增压车款XN85 TURBO就受到
Benelli TNT 1130是具有赛车品质的街车，从质量优异的零部件上可见一斑，骑士可以充分感受到TNT 所爆发出来的与众不同三缸的惊人力量。这次要介绍的是国外TNT 1130 加装涡轮增压，狂暴升级，功率高达222HP的经典性能改装佳作。
涡轮增压全称为废气涡轮增压器，其原理跟字面一样，就是利用发动机废气来驱动主动涡轮叶片，带动同轴的叶轮来对空气进行压缩后注入发动机气缸内进行燃烧。由于同体积内含有的空气更多，因此气缸内的燃烧会更加充分，从而产生更多的能量。
编译：佳文图片：SSD现居英国利兹的波兰人Zbigniew Pilichiewicz（好难念的名字，好在有昵称——Ziggy），是一名卡车司机。闲来无事的他搞了一辆1998年款的铃木Bandit 1200（国内称为“盗匪”），经过一番改装，给这辆老车注入了新的活力。怎么玩儿的呢？
对于这样的爆改铃木隼，我只想说“城会玩”。这些公路暴徒玩腻了普通的漂移后，又将隼改装为机械增压，240匹的马力使得轮胎的橡胶粗暴地撕咬着沥青石子路面，一阵阵轮胎烧焦的青烟，屋君仿佛隔着屏幕都闻到了浓烈的橡胶味，心疼着剧烈磨损的轮胎。想看更多专业的摩托资讯？赶快关注摩托屋吧！
铃木在即将到来的东京车展之前放出了这样一张模糊的概念图。 从轮廓上我们不难看出这是一部GSX系列的跑车。但除此之外我们看不出任何的细节，究竟是多年未转款的“大R”还是传言中甚嚣尘上的“隼”呢？ 日本有关方面人士称铃木最近申请的关于涡轮增压方面的专利将很可能用在新款的GSX车系中！
【e族海外报道】提到摩托车，总是会有一部分人仅仅对于马力还有速度感兴趣，不太在意车架外形。即使是这样，市场上仍没有大量的涡轮增压引擎。在欧洲，涡轮增压摩托车的存在也是非常的低调，并且大部分的零部件都是由专业级赛车RB Ring提供。
这辆看上去复古而时尚的摩托赛车叫 Sprint Beemer，其实是由 Lucky cat garage 改装店设计制造的，这台车曾参加欧洲最大的 Glemseck 101 Cafe racer 比赛。
