来源：中国经济网 日前，北京市正式发布《北京市自动驾驶汽车条例》（以下简称《条例》），将于4月1日起实施。据悉，《条例》为L3级（一种有人监控的有条件自动驾驶）及以上级别自动驾驶汽车提供制度规范，包括个人乘用车出行场景。
来源：【闪电新闻】齐鲁网·闪电新闻2月28日讯在济南燕山新居BRT站台，一辆配备"智慧大脑"的公交车正沿专用车道平稳行驶。作为全国首批"车路云一体化"试点城市，济南在自动驾驶领域实现重要突破——L4级无人驾驶公交系统即将于新旧动能转换起步区投入运营。
随着智能化成为步入“新赛道”的中国车市下半场竞争最为核心的领域，各大车企对智能驾驶的研发和应用速度也不断提升。近日，百度发布了首个支持L4级别无人驾驶应用的自动驾驶大模型 Apollo ADFM，这一成果进一步展示了百度在自动驾驶领域的技术实力和创新能力。
我国工信部于2022年3月1日正式实施《汽车驾驶自动化分级》。该分级是基于驾驶自动化系统能够执行动态驾驶任务的程度，根据在执行动态驾驶任务中的角色分配以及有无设计运行条件限制，将驾驶自动化分成0至5级。
2025年被视为智能驾驶技术商业化落地的关键转折点。其中，L3级智能驾驶渗透率加速提升，北京、上海等城市也已通过自动驾驶汽车条例，从法规层面为自动驾驶事故责任划分提供了政策依据。与此同时，比亚迪、广汽、华为等头部车企相继公布高阶智驾量产计划，推动技术从验证转向规模化商用。
