事件:近日交通运输部印发了《珠三角、长三角、环渤海(京津冀)水域船舶排放控制区实施方案》,此方案适用于在排放控制区内航行、停泊、作业的船舶,军用船舶、体育运动船艇和渔业船舶除外。设立排放控制区势在必行。
12月4日从交通部获悉，交通部印发《珠三角、长三角、环渤海（京津冀）水域船舶排放控制区实施方案的通知》，目標在於通过设立船舶大气污染物排放控制区，控制我国船舶硫氧化物、氮氧化物和颗粒物排放，改善我国沿海和沿河区域特別是港口城市的环境空气品质，为全面控制船舶大气污染奠定基础。
日前，自然资源保护协会 在线上举行《港口规划环评中的移动源排放评估国际经验》报告发布会，报告指出，港口和航运业作为国民经济发展的重要助力，其污染排放对气候变化、空气质量和公众健康也不容忽视，建立完善的港口环评政策对国家绿色发展尤为重要。
近日，宝山海事局查获4艘船舶涉嫌使用硫含量超标的燃油，上述船舶航行于长江上海段，在海事无人机尾气遥测中初检超标，随后经海事执法人员上船取样，燃油硫含量快速检测仪显示检测结果超过5000PPM（根据《船舶大气污染物排放控制区实施方案》，航行于上海长江段船舶只能装载和使用不超过500
本报讯（记者张春莉）2月1日，记者从交通运输部新闻发布会上获悉，为贯彻实施《中华人民共和国大气污染防治法》，交通运输部印发了《珠三角、长三角、环渤海（京津冀）水域船舶排放控制区实施方案》，并于2016年1月1日起正式施行。
山东海事局近日就船舶排放召开发布会，发布了船舶排放控制区及管控要求。航运是最经济、最有效的运输方式，约占世界贸易量的百分之八十，成为联系各经济体的主要桥梁和纽带，然而，航运在有力促进经济繁荣的同时，也带来了不容忽视的环境污染。
事发当天，青岛前湾海事处南港海巡执法大队执法人员开展辖区电子巡查，通过海事协同管理平台“互联网+数据”，筛选辖区船舶风险等级，发现停靠在U7泊位“S”轮大数据显示为现场监督中等风险应检，按照工作流程，执法人员立即启动船舶现场监督检查。
为改善环境空气质量，促进航运绿色发展，浙江省结合实际，于2016年4月1日起正式施行《浙江省船舶排放控制区实施方案》，有效期至2020年12月31日。范围涉及浙江的海域和内河水域，核心港口区域为宁波舟山港。
来源：【中国交通新闻网】7月1日，青岛邮轮母港C1泊位圆满完成“地中海”号邮轮船岸连接任务，岸电连船供电3小时，接电量达到14807千瓦时，青岛首次实现岸电系统对国际航行邮轮连船供电。 在全球日益重视节能减排的大背景下，我国正努力推进“双碳”战略目标。
为深入贯彻习近平生态文明思想，全面落实《中共中央国务院关于深入打好污染防治攻坚战的意见》要求，积极推进船舶使用岸电，节能减排，保障冬奥会、冬残奥会及全国两会期间环境空气质量，锦州海事局认真分析当前环保形势，多措并举，倾力守护 “冬奥蓝”。
曹德胜表示，交通运输部先后印发了《船舶大气污染物排放控制区实施方案》和《2020年全球船运燃油限硫令实施方案》，通过完善管理制度，强化监测监管，推进燃油保障供应等措施，推进船舶大气污染防治有关要求的落实。
新海南客户端、南海网、南国都市报12月16日消息 明年1月1日起，海南将在全国沿海率先执行最严硫氧化物和氮氧化物排放控制政策，进入海南沿海控制区的船舶应使用硫含量不大于0.1%m/m的船用燃油，推行《国际防止船舶造成污染公约》第三阶段氮氧化物排放限值要求。
行业标准方面，交通运输部于2011年起积极组织行业内企事业单位和研究机构开展行业标准和建设规范的制定工作，连续发布了行业标准JTS 155—2012《码头船舶岸电设施建设技术规范》、JT/T 814—2012《港口船舶岸基供电系统技术条件》、JT/T 815—2012《港口船舶岸
