我叫王军，是中国铁路广州局集团有限公司衡阳车务段衡阳车站值班员。我汇报的题目是《当好铁路行车“指挥员”》。2009年6月，我从部队退役来到铁路，先后从事信号员、连结员、调车长、车站值班员等工作，通过勤学苦练，逐渐成长为技术骨干。
中新网合肥10月8日电 “潘集电力84935Ⅱ场3道停车，开放信号。”在中国铁路上海局集团有限公司淮南西站运转车间的信号楼里，“十一”黄金周期间，李澳坚守岗位，向信号员下达联控命令。1994年出生的李澳，是淮南西站管内最年轻的车站值班员。作为车站行车室的“大脑”和“指挥官”，李澳每天的工作是根据列车运行图、日计划、施工计划等与列车调度员、信号员、司机和施工负责人进行联控，合理安排机车、列车和施工车辆有序进、出站。
新海南客户端、南海网记者 王小畅 通讯员 王蕾2月4日，在海南铁路东方火车站的10平方米行车室里，一名工作人员，双眼紧盯着4块平铺排列的显示屏，屏幕上是蜘蛛网般复杂而有序的列车实时运行图和彩色线条纵横交错的车站平面图，手上不停操纵着分布于不同方向的车辆，进行周密细致的“排兵布阵”
众所周知，铁路是我国经济建设的大动脉。铁路部门非常庞大，工种繁多，每项工作和每个工种都有着与众不同的特殊性质和显著特点。下面，用一句话进行简要的描述和概括：列车调度员——抢车是常年的，工作是紧张的，压力是很大的，收入是可观的。
中新网合肥9月30日电 (张续亮 张强)9月29日20时许，在中国铁路上海局集团有限公司阜阳北站调度大厅内，格外“热闹”，数十部电话接二连三地响起，伴随着发布行车指令的互控声音，一时让人应接不暇。在阜阳北站调度大厅，一群“90后”在认真工作。
春节对于大多数人来说是家人齐聚一堂欢乐的日子，但对于铁路职工却有些不一样。他们在春运期间会更加忙碌，不能回家与亲人在一起。他们是春运的守护者，舍小家，为大家！今天，咱们就深入了解一下他们具体都是哪些工种。他们的工作是什么？他们又担负着怎样的责任呢？
