出品|派财经文|周沐 编|殷剑平“在汽车资讯APP上点了一下查看底价后，隔天就收到来5、6个经销商打来的电话。”最近准备购车的小王对派财经抱怨道。像小王的遭遇并非个例，今年以来，工信部、网信办多次通报侵害用户隐私的APP。
活动汇聚了中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长王侠、国防大学教授金一南，蔚来、吉利、丰田、奇瑞等数十家车企高层，腾讯智慧出行战略设计总经理沈沛、QuestMobile总裁孙一鸣，以及易车公司CEO张序安、总裁刘晓科等多位嘉宾。
导语:论坛和社区都属于内容产品，目的都是为了实现用户留存，以一种去中心化的思维引导用户自然增长。但是，围绕车而产生的用户行为之间往往周期较长，即使是用户从买车到用车这个环节，提车的周期都有一周到两月不等，这段时间容易导致用户流失，所以汽车垂类的企业创建了论坛/社区去解决用户留存问题。
本文，虎嗅将从商业模式、财报数字、未来战略等角度分析中国最优秀的两家汽车平台（汽车之家与易车）之间的竞争。这两家在营收、利润与市值方面咬得非常紧。易车盈利能力强，率先上市。汽车之家为“价廉物美”的自有流量打开变现之门后，营收大踏步超越易车，受到资本市场热捧，市值后来居上。
知名移动大数据服务商极光大数据1月16日发布的《2022年Q4移动互联网行业数据研究报告》显示，四季度易车系MAU依然保持行业第一，包括易车App和汽车报价大全App在内的易车移动应用季均月活用户高达5254万，成为唯一MAU超5000万的平台，同时自2020年四季度开始连续9个季度领跑汽车资讯行业。
中新网3月15日电 对于汽车流通行业来说，如何迎接数字化带来的新发展趋势，成为了行业面临的重要课题和挑战。那么，如何打赢数字化转型升级的攻坚战？对此，汽车互联网企业易车在赋能行业数字化转型上有着自己的独到见解和方案，助力产业创新发展。
中新网2月1日电 近日，知名移动大数据服务商极光发布《2020年Q4移动互联网行业数据研究报告》(以下简称“报告”)。报告显示，自2020年3月以来，汽车资讯行业逐步复苏，至2020年12月，行业MAU达7737万，较2019年同比增长28.9%，全年用户规模呈现稳中有升格局。
中国汽车互联网的格局正在重构。延续了十多年的垂直网站及门户网站的格局已经日渐明朗，汽车网站第一梯队已经被垂直网站占据。不管是在PC端还是关系未来的移动端，汽车网站发展的主导力量中，门户的身影已经渐渐淡去。
电子商务在中国的快消品行业一路攻城掠地，已经渗透到我们日常生活中的方方面面，并且正在迅速改变着从品牌到渠道的商业格局。但在耐用消费品领域，电子商务的发展可以说是举步维艰，汽车就是其中的一个典型行业。汽车电商第一次走进大众视线或许可以追溯到当年的奔驰Smart团购。
在颁奖盛典中，易车在众多企业中脱颖而出，获评为“2021年度卓越汽车互联网企业”。华夏机构投资者年会暨金蝉奖颁奖盛典创办于2007年，是华夏时报作为中央级主流公益财经媒体，打造的年度财经思想盛会及金融品牌评选活动。
“我们很高兴地看到，自2018年10月易车APP升级改版以来，易车移动端流量、销售线索数量与质量均有持续增长。根据QuestMobile的研究数据，2020年1月易车APP日活跃用户数较升级改版前增长约256%。易车APP和汽车报价大全APP 总DAU在1月相比去年同期增长约40
