据央视新闻，12月6日，随着14.33米级大盾构机“龙岗一号”的刀盘缓缓转动，深汕铁路全线首台盾构机在深汕铁路6标项目施工现场顺利始发，深汕铁路建设迎来新进展。新建深圳至深汕合作区铁路（不含先期开工段）站前工程位于广东省南部，正线全长125.
盾构机“龙岗一号”始发新华社照片，深圳，2023年12月6日深汕铁路全线首台盾构机6日在龙岗隧道标段顺利始发。该盾构机名为“龙岗一号”，是为该标段隧道施工设计定制的。“龙岗一号”盾构机为超大直径螺旋式双通道泥水平衡盾构机，开挖直径为14.
原标题：“济安一号”盾构机顺利始发工人日报-中工网记者 田国垒 通讯员 邓德禄10月31日，伴随着盾构机刀盘缓缓转动，由中铁隧道局承建的济南轨道交通6号线5工区济南站至济安街站区间左线“济安一号”盾构机顺利始发。济济区间地层性质多变、稳定性较差，给施工带来了较高的技术难度。
5月30日，国内复合地层最大直径土压平衡盾构机“鲲鹏号”在中铁十一局承建的深江高铁深莞隧道（西段）施工现场顺利始发。这不仅标志着深江高铁深莞段正式进入盾构施工阶段，更预示着粤港澳大湾区交通基础设施建设的又一重大进展。深莞隧道（西段）全长约为15.
市域铁路嘉闵线自开工以来，其工程进度一直在稳步推进。记者从投资建设方上海申铁了解到，继上个月嘉定段的最后一座车站-南翔站开工后，嘉闵线嘉定段的首个区间盾构也在11月30日顺利启动。嘉定段的首发盾构区间为2标城北路站（不含）至新成路站（不含）。
济南地铁8号线终点站清源大街站封顶，济南地铁4号线山大路站施工正向地下进展……济南轨道交通建设正在加速推进。从今年开始，每年将开通一条新线路。盾构机，是地下工程建设的“神兵利器”。也是衡量一个国家高端装备制造水平的重要标志。在济南各地铁建设现场都有“山东造”盾构机的身影。
日前，途经深圳、惠州以及深汕特别合作区的深汕高铁进度条刷新传来新的好消息“坪山东二号”大直径盾构机顺利始发！近日，随着现场总指挥一声令下，国内超大直径泥水平衡盾构机“坪山东二号”顺利始发，标志着深汕高铁工程建设取得新突破，粤港澳大湾区重大工程取得实质性新进展。
中国青年报客户端讯（通讯员 尹腾飞 中青报·中青网记者 谢宛霏）近日，随着“龙岗一号”盾构机缓缓转动刀盘，深汕铁路全线首台盾构机顺利始发，这是超浅覆土及偏压条件下地面始发盾构施工技术在350公里时速高铁项目首次应用。
起初，我国在盾构机领域很大程度受限于其他国家，直到2008年第一台国产盾构机“中铁1号”诞生，才算从内部实现突破，因只有1/10的价格也打开了国际市场，不过也有人质疑，我国耗费心血研发的设备，为何却要刻意压价?
12月6日，随着14.33米级大盾构机“龙岗一号”的刀盘缓缓转动，深汕铁路全线首台盾构机在深汕铁路6标项目施工现场顺利始发，深汕铁路建设迎来新进展。新建深圳至深汕合作区铁路（不含先期开工段）站前工程位于广东省南部，正线全长125.
本报记者 李心萍崇太长江隧道施工示意图。中国中铁供图出发!4月29日，我国自主研发的“领航号”盾构机，开启沪渝蓉高铁崇太长江隧道掘进之旅。这条隧道正线长14.25千米，其中11.325千米需由盾构机在长江底独头掘进，是全球独头掘进距离最长的过江隧道；开挖直径达15.
交汇点讯 4月29日，记者从江苏省交通运输厅获悉，国内在建最大直径盾构隧道——江阴靖江长江隧道建设取得又一重大突破，左线隧道建设的核心重器 “聚力一号”16米级超大直径盾构机顺利始发，标志着隧道进入全面建设阶段。
来源：【江西日报-江西新闻客户端】南昌造盾构机从无到有，投产至今已下线27台！其中13台走出江西，1台走出国门；2024年就有7台盾构机下线……位于南昌市新建区的江西中铁工程装备有限公司，以坚实的步伐迈向发展的春天，实现“大国重器，南昌制造”面向全国，走向国际。
深圳前海蛇口自贸区创新涌动，水下40米深处，妈湾跨海通道盾构机正向前掘进;数个重大交通工程现场在严格落实各项防疫措施的同时项目任务不减、工期不拖、全力开动01项目关键年“大国重器”穿越前海妈湾跨海通道现场机器隆隆，水下40米深处，每日超30名建设者驻扎在此，驾驶盾构机向前掘进。
