每经编辑：刘雪梅今年以来，公路货运企业普遍反映春节后运价高开低走、持续低迷，二季度以来运价没有明显复苏，全年运价下行压力较大。一些司机反映货主压价、中介压价、平台压价，甚至运价低于成本，行业存在稳定风险。运价低迷折射出诸多问题，行业亟待寻求改革破局之道。
最近，货车司机们都在叫苦连天，成本上涨，跑一趟赚不到钱，但又迫于生计，又不得不跑。这里面一个重要原因，是现在的货车司机数量太多了，货运市场供过于求，从经济学角度分析，供需决定价格，运价低迷是市场供过于求的必然结果。
谢卫群“我们除了做物流，还要关心期货市场。”广东国荣物流集团供应链事业部总监廖众喜说，航运价格波动、物流成本上升给企业海运出口带来较大挑战，“幸好现在有了对冲工具。”廖众喜所说的工具，就是上海期货交易所针对欧洲航线运价开发的期货——集运指数(欧线)期货。
