最近新车评喜提了上汽大众ID.4X，出于对于台传统车企造电动车的好奇，我把它升了起来。想必对ID.4大家已经很熟悉了，它是大众ID系列在国内量产的首款车型，也是国内MEB平台的首款车型，我们不难从中窥探到一些关于大众未来新电动车的设计走向。
看过了这辆大众ID.4 CROZZ的前后防撞梁及底盘情况，那么内饰情况如何呢？今天就来看一看。车门结构锻造铰链，一体车门毕竟是一辆德国车，所以车门铰链肯定是锻造件。车门也是一体冲压成型的全框式车门。隔音棉没有车门采用目前主流的硬塑料密封板，前门有辅助气囊更快更准弹出的气压传感器。
大众ID系列一上市，就引起了不少关注。有人说大众终于开窍，也有人说传统车企开始主攻新能源了，更有人说这可能是大众的最后一搏……因此ID.4一上市，我们就买了一辆2021款曜夜首发两驱版，官方指导价24.2888万。废话不多说，直接来看车。
这辆大众纯电动车ID.4的内部做工用料如何，与我们之前拆的普通大众车有何不同？今天我们就把这辆车拆开，从防撞梁开始，跟大家详细聊一聊。前引擎盖单层钢板这辆车已经卖到了20多万的价格，但引擎盖只配了一根手动支撑杆，连液压撑杆都没有。
今天我们来聊聊15-20万这个价位区间的热点车型。大众ID.3虽然大众的电动化布局其实并不晚，电动高尔夫、电动朗逸、电动宝来……但这种“油改电”的做法消费者并不买账，直到ID系列的出现。ID3是大众目前最正经，最能展现技术实力的原创纯电动车，而ID4、ID6都是ID3的“拉皮”。
去之前本以为改装只是一些车迷朋友的个人兴趣，结果发现如今车企也开始花心思琢磨起了官方个性化改装了。这次改装展共有来自国内外600个改装品牌和7大车厂的参与，宝马、奥迪、大众、捷达、领克、名爵、传祺等齐登场，展出改装案例车、网红车突破3000辆。
这辆奥迪Q4 e-tron电动车的底盘如何，今天我们就一探究竟。底盘平整这辆车继承了德系的优良传统，底盘平整度相当不错，带有塑料护板，对扰流和防尘起到作用。前桥电机是华域麦格纳EBR型号的交流异步三相电机。
