上一次接触V-Strom DL650（以下简称DL650）还是5年前，印象中那是个线条分明、硬朗到只有30岁以上男人才会心动的车型。即便这样，从2003年诞生一直到2012年换代，整整连续热销了十年。不仅如此，它还在中型运动多功能摩托车市场销售榜上连续拔得头筹。
在650-800cc级多功能探险车中V-STORM 650是最强的竞争车款，2004年上市以来， 直到2010年都蝉联销售冠军，直到2011年被凯旋的Tiger 800赶超，2012年小败于本田的NC700X。
首先单缸成本最低，扭矩最大，虽然声浪难听，无法做到高转，但却省油耐造，适用于小排量通勤车，工具车、以及林道越野车。铃木UY｜单缸125CC豪爵AFR125｜单缸125CC但世界之大，无奇不有，偏偏有那么些个别厂家，造出来的单缸排量高达800CC。
何谓多功能车？三十多年前，宝马的设计师曾日思夜想：是否能打破不同属性车种间的隔阂，打造一部具备都市通勤、长途旅行及越野跋涉的多功能车？1980年的9月1日，BMW R 80 GS在法国南部的Avignon市隆重发布，至此，设计师的想法最终得以实现。
身高180cm，坐标北京，现骑DL250，哪都好但动力不足尤其高速上体现明显；现有升级想法：城市为主，偶尔短途摩旅及跑山娱乐，喜欢ADV类车型，目的选一辆好比汽车SUV的全能车型；裸车15万左右，自己依次考虑宝马F750、F850、铃木DL650、KTM 1090，经验有限，或请
