这里有一条“武汉路”，市政府内最大的会议室叫做“武汉厅”，一辆“中国武汉号”城际列车在此穿梭，火车站前的广场地面刻着：“武汉·中国·8488千米”。杜伊斯堡火车站站前广场的地面刻着：“武汉·中国· 8488千米”。图源：中国日报 邢奕这是德国城市杜伊斯堡。
1914年，德国对我国提出要求，答应把青岛归还给我们，只要我国同意一件事，但我国一听，却直接拒绝。早在1897年，山东胶州湾一带就被德国占领，包括青岛地区，全部被德国夺走，此次机会，无疑是收回青岛的好时机。但我国说什么也不答应，很多人都说这样做亏了，事后才知其高明之处。
在胶济铁路博物馆序厅，最引人注目的莫过于中间斜台上一组铁路轨枕的装置，那就是当年胶济铁路全线铺设所使用的钢轨和钢枕，前方黄铜雕刻的1904年6月1日，正是胶济铁路全线通车的日子。很多观众在此惊叹，胶济铁路竟然使用过钢的枕木，你们是从哪里找到的?
法媒称，12月29号，德国首都柏林消息称：德国联邦铁路公司出面宣称，自2016年“中德线”创下货运记录以来，将在2017年预计大幅度进一步提升货运量，促进两国和作为世上最长铁路沿线国家的贸易往来，复兴“丝绸之路”。
德州火车站1912年建成1912年，建设之初的德州站1908年1月30日，外务部左侍郎梁敦彦代表清政府与德华银行、华中公司签订《天津、浦口铁路借款合同》，以直隶、山东、江苏省厘税做抵押，向英德两国借款740万英镑，年息五厘，三十年还清。
来源：【爱济南新闻客户端】胶济铁路的历史，不仅是一部中国人民反抗外来侵略、争取国家主权的抗争史和奋斗史，还是一部曲折发展、星火燎原的红色铁路史。参加胶济铁路修筑的中国劳工红色基因萌发马克思在《共产党宣言》开篇即言：“一个幽灵，共产主义的幽灵，在欧洲游荡。
柯丽莎是著名的中国商业史研究者，现任美国圣母大学教授、历史学系主任。她出生于德国，幼时便对铁路和火车产生了浓厚的兴趣。本科学习期间，她曾来到上海在复旦大学交换学习，其间多次乘坐中国列车在国内旅行。后来她在英国牛津大学攻读历史学博士学位，师从著名的中国史学者科大卫。
□冬华1899年，胶济铁路开工建设，东起青岛、西至济南，历时5年，于1904年6月全线通车，全程395公里，是山东省首条铁路，也是中国最早的铁路之一。这条铁路促进了商品贸易流通，加快了山东现代化的步伐，但当回到历史原点可以看到，早期胶济铁路更多发挥着列强掠夺中国资源通道的作用。
