广东奥林匹克体育中心是第十五届粤港澳全运会的主要场馆之一，甚至是举行开幕式的主会场，广东奥体中心规模庞大，属于特级体育建筑，总建筑面积约17万平方米，可同时容纳8万人观赛，所以场馆的交通配套是非常重要的，相匹配的交通配套资源才能方便观众前来观赛和赛后快速疏散观众。
广州、东莞、深圳三座城市居民的往来将更加方便。广东省今年重点建设项目计划透露，穗莞深城际轨道明年建成，深圳机场至广州新塘只需1小时左右。根据报告，穗莞深城际铁路新塘至洪梅段，以及洪梅至深圳机场段将于明年建成。这意味着，广州、东莞的沿线市民可以通过该城轨直达深圳机场。
南都讯 记者钟丽婷 2月20日上午，广州市十六届人大五次会议开幕，广州市市长孙志洋作政府工作报告。根据报告，今年广州将推动白云机场三期建成投用，同时将建成开通广湛高铁、广佛东环城际、穗莞深城际琶洲支线，地铁10号线、12号线东段及西段、14号线二期等。
日前，由中铁二局城通公司承建的穗莞深城际琶洲支线大学城东站—新造竖井区间左线盾构隧道顺利贯通，标志着琶洲支线1标二工区盾构双线贯通。穗莞深城际琶洲支线位于广州市东南部，是城际线网进入市区的重要通道，分别在琶洲站与广佛环线衔接、在莲花站与佛莞城际衔接。
穗莞深城际铁路，是珠三角地区非常重要的跨城轨道交通，从广州到深圳，中间途经了东莞市。穗莞深城际轨道早在2008年就开工建设，直到2019年12月15日才建成通车，建成段位广州新塘南站到深圳机场站，全长76公里，一共设有15座车站，设计速度只有140公里/小时，对比速度来看，对比起珠江口东岸的广珠城际轨道要慢不少。
截至 10 月 18 日，穗莞深一工区机场站始发端头地连墙已完成 7 幅累计完成 70%，深圳宝安国际机场盾构始发场地硬化完成 3900 平方米，始发井土方开挖开累完成 2700 方累计完成 49%，右线压顶梁植筋钻孔完成 95%、植筋完成 60%。
通车后，沿穗莞深城际线，可从广州直达深圳前海羊城晚报讯 记者宋王群报道：2日，记者从深圳市交通运输局获悉，截至目前，穗莞深城际西乡站、宝安站正在开展土方开挖施工，前海站正在进行主体结构施工等项目施工。穗莞深城际机前段预计2024年建成通车。
据广东省发展和改革委员会网站6月28日消息，广东省发改委6月23日向广东省人大代表贾英竺作出《关于广东省十三届人大四次会议第1264号代表建议答复的函》称，您提出规划建设联系广州、深圳中心城区的高速城际轨道交通，实现两市中心区一小时通达，对满足广州、深圳之间高频次商务出行需求具有积极意义。
