自动挡车起步后，如果希望平稳行驶时，可以在适当时候轻踩油门踏板，变速器就会自动升挡，此时换档顿挫感较弱;如果希望保持较好的加速性能，需要深踩油门踏板，自动变速器会在较高车速时升入较高档位，此时的换档顿挫感较明显。
自动挡汽车使用到一定的时候，或达到了一定的公里数，在升挡、降挡时可能会出现冲击、顿挫感，或者是在加速时出现卡顿怂车的感觉。这就是我们常说的变速箱顿挫。一、顿挫的原因导致顿挫主要有两个原因，一是阀体电子设备损伤，二是阀体内部物理性损伤。
对于手动档车型来说，导致这种现象最有可能的原因是火花塞老化，电极损坏、间隙变大、跳火延迟等，最明显的特征就是在换档时有一种踩空的感觉，换完档踩油门发动机没有反应，稍等一下后转速才会升高，汽车会出现很强的顿挫感。
如果你开过手动挡的车，那么在你挂挡的时候有没有出现过“加速度瞬变”，也就是吭哧吭哧顿挫的感觉？唉，就说这手动挡可不是那么容易驾驭的。那么，怎么挂挡才能不出现顿挫呢？小编今天就跟您说一说这个话题。首先，我们要懂得慢慢松开油门。
挂档的”顿挫感“是不是经常听说？这个故障属于汽车换挡机构的”常见病“，越是常见病越不要将就和凑合，否则出现大问题就惨了……一、手动挡（离合器）经常行驶在城市路况的汽车，行驶4、5万公里以后离合就出问题。
