于是呢，有车友老爷来提问:说自己15年款1.8t途观，跑了7万5千公里，正时链条需不需要更换?汽车零部件的使用寿命是有限的，而作为汽车的易损件更会有维护更换周期，而正时链条这个东西在绝大部分车主眼里是一个免维护部件，而且号称终身免维护。
奥迪A4更换正时链条。如果你不想你的车损失一个达不溜，那么这个问题你一定要检查好。正时皮带大家都知道时间久了容易老化，所以要定期更换。但是正时链条真的是免维护吗？在大众奥迪、斯柯达、EA888一代或者二代发动机上都是需要定期更换。
在国内，其实汽车市场维持高增长势头已经很多年了，尤其在08-09年又是一波购车高峰，虽然说大家换车的周期也加快了，但还是不少老一辈的消费者维持了当年的观念:车是经久耐用的，反正二手也不值钱了，也已经有了感情，还不如用到报废，也有不少年轻消费者加入了“情怀车”的行列，10年左右的车在二手车商手里依然非常活跃，那么一台10年左右的车，有什么是特别需要整备的呢?
想要驱动凸轮轴顶开气门，还需要依靠发动机底部转动的曲轴，由于凸轮在顶部，曲轴在底部，这时候就需要用到正时皮带或者正时链条，曲轴带动皮带或者链条转动，再带动凸轮轴跟着一起运转，利用凸轮工作面的旋转，顶开气门，利用弹簧回拉，关闭气门，这就是正时系统的基本工作原理。
帕萨特和迈腾作为比较具备代表性的两款中型轿车，分别属于上汽大众和一汽大众旗下，两款车型在配置、动力组合等多个方面都非常接近，作为动力组合的核心-发动机部分，两款车型均搭载了大众经典的EA211发动机和EA888发动机，这两款发动机知名度颇高，覆盖的车型范围甚广，接下来便一起扒一扒大众这两款经典发动机有哪些技术特点和值得关注的地方。
