荆楚网（湖北日报网）讯（通讯员万仁刚、易宇扬、胡少峰）近日，由进出口银行湖北省分行融资支持的武汉新城智慧交通基础设施改造项目发放了中国光谷首张L3自动驾驶测试牌照。专业化道路测试是推动自动驾驶技术走向成熟的重要手段，也是自动驾驶汽车商业化应用必经的基础性环节。
在工信部等四部门近日联合发布的《智能网联汽车准入和上路通行试点联合体》中，北汽集团成为行业首批入围的整车企业，拿到L3级自动驾驶试点“准入证”。记者获悉，北汽集团将加大在该领域的研发投入和技术创新力度，开展更大规模的测试和安全评估。
工信部网站4日发布《四部门有序开展智能网联汽车准入和上路通行试点》的通知，公布了9家首批智能网联汽车准入和上路通行试点联合体。这9家车企分别是比亚迪、蔚来、长安汽车、广汽乘用车、上汽集团、北汽蓝谷、一汽集团、上汽红岩、宇通客车。
自动驾驶的实际应用闯关。4月5日，特斯拉宣布其全自动驾驶辅助系统（FSD）的总行驶里程已达到10亿英里，同时计划在8月8日推出无人驾驶出租车Robotaxi。在中国，L3级别的自动驾驶系统已开始进入实验和部署阶段，决策层面也在推动其商业化落地。
图源：华为官网 撰文 | 朱君 编辑 | 神璐璐 审核 | 刘玉琳 L3落地的呼声再次响起。今年6月，理想汽车董事长李想宣布，新一代L3级别的智能汽车最早年底开始批量交付。华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志公开喊话，希望明年开放高速L3级智能驾驶。
21世纪经济报道记者 周妙妙 深圳报道AI技术的颠覆性影响，可能会在意想不到的地方突然到来，对于保险行业或许也适用。在消费者与保险公司还在就新能源汽车的“费率”等问题拉扯之时，来自智能驾驶的冲击和颠覆或许正在实验室和测试车的驾驶舱中成型。
