近年来凯迪拉克在中国市场销量增长迅猛，去年在华售出5万辆同比增幅高达67%，SRX作为品牌旗下热销SUV车型为凯迪拉克在华销量增长做出贡献。日前网通社从质检总局官方网站了解到，因后悬架存安全隐患，上海通用将在华召回部分凯迪拉克SRX。据统计，将有107,016辆车受到影响。
【汽车点评·试驾·原创】是的，这一代凯迪拉克SRX已经算不上新车，但无论是在凯迪拉克的历史上，还是现有车型序列中，都是一款特别的车型，肩负着传承和引领的重任。66号公路，凯迪拉克SRX很好的将那一段历史介绍给了中国的网友，摇身一变成为了中美文化使者。
CADILLAC SRX开拓的力量DEVELOP STRENGTH （本文摘自《名车志》）勇气、智慧、执着、不羁，这些开拓者该有的品质汇聚于一个年轻的国家——美国。勇于开拓的精神力量让上帝之光照耀这个曾经不为人知的疆域，让它变成如今的样子。
2015年1月22日，2015款凯迪拉克SRX上市，本次仍推出两种排量共计6款车型，与老款相比售价均有所下调，为39.98-59.80万元。新车相比老款没有明显变化，仅在细节处稍有调整。综合本次推出的六款车型，哪款车型更具性价比，我们应该怎样选择呢？下面让我们一起来分析分析。
[汽车之家新车上市] 日前我们从凯迪拉克官方获悉，2015款SRX已经上市，新车在配置方面有所变化，并针对车身颜色进行了调整。新车的售价与老款保持不变，仍为42.98-62.80万元。2015款SRX 指导售价车型售价（万元）3.0L 舒适型42.983.0L 精英型46.
■新快报记者 徐嘉丽 文/图 这款车数年前就已经开始在中国销售,在凯迪拉克还不为很多消费者熟悉的时候,这款马力大、动力强劲、外形粗犷的SUV还是为凯迪拉克撑起了不少销量——2013年全新改款的上市则将SRX曾经粗野有余但华丽细致欠缺的特点来了个彻底的颠覆,钻石切割的全新外形、时尚
NextCar网友问：凯迪拉克SRX对比奥迪Q5 哪款更适合自驾最近压力山大，特别想出去走走，但是我的老兄弟快到年限了，想换一款适合自驾游，又拉风的车。选来选去在凯迪拉克SRX和奥迪Q5中犹豫了，谁能给个意见，不甚感激。NextCar网友答：听到自驾游就心潮澎湃啊。
凯迪拉克今年凭借ATS和XTS重新夺取了不少关注度，而且新款的CTS也来了，豪华轿车市场从高到底都已经部署完善。而SUV阵营中的SRX近些年表现越发稳健，从42万横跨到62万的售价也使得它有了不少对手，但这位美国硬汉依然能得到很多消费者喜爱。
【太平洋汽车网 评测频道】从10多年前的钻石切割设计乃至前驱平台的XTS，凯迪拉克这个品牌骨子里有着美国人般无所畏惧的颠覆精神。它不断在告诉大家，美国车并不仅仅是宽大、豪华、舒适的代名词，也可以有犀利的造型和利落的操控。如同眼前的XT5一样，而这一次它要表达的是：回归主流。
作为传统美国豪华品牌，拥有111年悠久历史的凯迪拉克无疑是汽车之城底特律皇冠上最璀璨的一颗明珠。作为美国最豪华汽车的标识，凯迪拉克以其典雅、尊贵的设计不但是几乎每个美国少年心中美国梦的最真实写照，也是历代美国总统的不二座驾。
非常导购对于大多数车型来说，其悬架都是不变的。而对于一些追求驾控的跑车，或一些追求更强越野性能和更好乘坐舒适感的SUV来说，它们的悬架则是可以调节的。那悬架可以怎样调节呢？悬架高低调节悬架可以高低调节。
对于路感，这确实是SRX有所欠缺的地方。凯迪拉克好像对狂躁的操控型公路SUV并不感冒，所以SRX注定不会成为与德系公路SUV性洛相同的竞品。尽管从底盘硬件上来说，SRX还能变得勤口坚硬，只是不论选择哪种驾驶模式，我都没找到让悬架硬度足以破坏行驶舒适性的一挡。
