作者：有劲摄影：有劲、DUCATI在“摩届”，杜卡迪号称摩托车中的法拉利，它一向高冷，因为它是杜卡迪，它有高傲的资本。在我看来，它似乎不会为了迎合本不属于杜卡迪阵营的车手而做改变，要么你主动喜欢它，要么离开它。
车子是2021年4月份买的，到现在快4个月，跑了5千多公里。因为车轻，瘦小，城市上下班钻缝比较方便，上下马路牙子，能节省时间，还比较好玩，我买的时候47000元，而且夏天不是很烤腿，排气从左侧出来是有点热。
简单到没朋友 杜卡迪Scrambler国内首试2015-09-2507:30 汽车导购 少校不要误会，这不是一款特别高冷的摩托车。恰恰相反，一旦你跟它厮混了一天以后，就会觉得这些日子有它陪伴就够了，会有N多种不同的玩儿法和骑行体验，其它的“朋友们”先冷落一下子吧。
2014年9月的一个周末我人在老家，饭后遛弯儿刷朋友圈，看到大神摩友帮转出售一台杜卡迪的二手骇道，车况很好里程数挺少，恰逢之前买的黄龙摔车在修好后已经卖掉了，索性就联系对方询了价格给买下了。后来的一切顺利，交钱买车，过户，上牌。
在杜卡迪的历史中，字母“R”有着悠久光辉的历史。在超级摩托中，R代表着比S（英文运动的头文字）更高的顶级性能，R也出现在运动旅行车和街车家族。R版本的摩托车性能更高，当然价格也同样高，并且价格往往高得多。
2020年底，杜卡迪全新Monster937宣告上市，一时间网络上骂声一片，因为与过去几十年延续下来的造型大相径庭，新的Monster几乎舍弃了所有的“怪兽”基因，就此钢管车架彻底拜别杜卡迪Monster。
