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说起中国的合资轿车品牌，就不能不提大众，而说起大众，就不能不说到它旗下的桑塔纳和捷达。上世纪90年代，轿车界的“老三样”——富康、捷达和桑塔纳，在国人心中有着独特的地位，因为正是这3款车成就了国人最初的轿车梦。
华西都市报讯（客户端记者 李媛莉）截止10点20分，四川省级机关公车改革取消车辆(第1批)网络拍卖已有5辆成功成交。49号的一辆白色捷达车因车龄较短、里程较少，也受到了人们的热捧，从竞价一开始，价格便不断的攀升。截至23日中午12时30分，该车价格已从起拍价5.09万上涨至7.
上期写了Jeep牧马人，后面吹风鸡打算把傻傻分不清的大众车组个系列，大家意下如何？我们经常调侃，高尔夫加个屁股就叫速腾、缩短点就叫POLO、拍扁就叫尚酷、揉圆了就叫甲壳虫、拉长就叫帕萨特、改个名就叫迈腾。
近期热门电影《同桌的你》勾起了不少80后的集体青春回忆。随着时间流逝所改变的不仅仅是同桌的你和我，当年遥望窗外那形形色色的汽车如今也有着不一样的蜕变。小学时期对于80后小学时期所能接触到的车远远没有现在那么多种类，但其中也不乏各色经典车型。然而他们在10多年的变化上也各具特色。
自主品牌的崛起，本质上是产品的优化，从过去的只是“便宜”，到了后来能够以相对较低的价格提供有一定品质的产品，这也一度加剧了中低端车市场的竞争。不过自主品牌却在去年遭遇寒冬，在整体市场低迷的状态下销量低迷，市场占有率一度连续多个月连续下降。而这个现象的背后，其实正是合资品牌反击。
一如大众命名传统都是以风为题材，Jetta这个单词代表了大西洋上空的急流风，这个名字却与Jetta捷达的问世相当类似，Italdesign-Giugiaro 乔治亚罗设计工作室接受大众邀请，设计出了平易近人且全球热销数十年的高尔夫。
品牌新LOGO以“JETTA”的首字母为原型，蓝白为主色调。随之带来的还有三款新车发布的计划，意味着“捷达”由车型升格到独立品牌，这样的尝试看似意外，其实早已在大众面向未来发展的筹划当中。提起“捷达”这个名字，大多数国人或多或少都与之有过交集。
在竞争日益激烈的汽车市场中，优胜劣汰的规则是残酷的。在新车诞生的同时，也有很多的车型会被淘汰掉，归结原因大都是因为销量不理想。例如一代经典的大众甲壳虫，也是碍于小型车市场萎缩，末期的销量低迷，而被迫停产。类似的例子在车圈中数不胜数，所以并不算稀奇。
成都商报记者 张柄尧轿车40%责任 咋认定的二审法院认定“捷达车转弯时，没有对道路内非机动车尽到合理注意义务。”“司法鉴定虽然无法确认两车是否接触。但可以确认在交通事故发生时，捷达车和电马儿距离非常近。在此短距离内电马儿倒地必然会受到驶来车辆的影响。
中国汽车市场以包容开放的姿态，吸纳了来自国际上的先进技术与造车理念，一批优秀的合资企业快速成长起来，同时一款款经典车型也迅速得到了市场的认可，捷达、富康、桑塔纳，成为一代甚至两代人用车生活中不可抹去的记忆，伴随着中国汽车市场的成长，“老三样”的叫法也逐渐在市场中传开。
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