2021年4月25日，国务院批复同意《济南新旧动能转换起步区建设实施方案》，济南新旧动能转换起步区定位“新示范、新引擎、新平台、新城区”的“四新”大目标，明确了五年成形、十年成势、十五年成城的“三步走”发展目标。
来源：【爱济南新闻客户端】济南市人民政府关于黄河大道等市区内道路命名及调整起止点的通知各区县人民政府，市政府各部门(单位)：为适应群众生产生活需要，促进经济社会持续健康发展，根据《济南市市区道路命名规则》(济政办字〔2018〕65号)规定，确定命名黄河大道等78条新建道路，调整
济南新旧动能转换起步区3宗低密度优质住宅地块日前成功出让，用地面积194.81亩，成交总价10.342亿元，成为近年来起步区首宗溢价成交地块。 这则消息的看点，不在于土地成交面积大小，也不在于总成交价多少，而在于其15.75%的最高溢价率。
近日，落地起步区的企业陆续开展了人才招聘工作，吸引了全国各地各类人才对济南起步区的密切关注。为了一揽子回复求职者的疑问，这几天，起步区人社部门小编加班画了几张图，其他相关部门积极提供了很多高清大图，又敲了近四千大字，完成这篇作文，力求客观、直观地回复求职者关心的济南起步区“在哪里、怎么去、有什么生活配套”的问题。
“一子落，满盘活”。济南起步区，是棋局上的关键一“子”，三年前的落“子”，成为济南这座2000多年古城的新生。2021年4月25日，国务院正式批复《济南新旧动能转换起步区建设实施方案》，从此济南跨过黄河，开始了新的征程。
为适应市民生产生活需要，助力乡村振兴，打造宜居幸福之城，根据国务院《地名管理条例》《济南市“乡村著名行动”道路命名工作指引》等相关地名命名规定，通过广泛征求意见、合法性审查后，经起步区管委会批准并报济南市民政局备案，现对起步区316条乡村内部道路命名予以公告。
济南，这座以“济水之南”而得名的城市，其发展历程中一直受到地形的制约。城区被南部山区和北部黄河堤岸两面夹峙，形成了东西狭长、南北短促的带状格局，对城市的人流、物流和交通、商业等经济社会发展的各方面都形成了较大的制约。
我们来看看具体线路规划:改建路线起点位于回河镇南陈庄G220与规划 G308 黄河大桥衔接处，自此向西，北绕先行区至G104后折向南，西绕先行区，终点位于G309 青兰线(K33+005南接在建齐鲁黄河大桥。
来源：【闪电新闻】齐鲁网·闪电新闻3月20日讯春风又过黄河岸，堤柳忙把碧衣穿。进入3月以来，济南新旧动能转换起步区黄河大堤上，两排垂柳悄然抽出绿丝。河畔的鹊山虽没有完全“返青”，但逢周末已有不少济南市民驱车前来登山寻春。
金秋九月，迎来了黄河流域生态保护和高质量发展国家战略实施5周年。济南新旧动能转换起步区（以下简称“起步区”）也已经迈入获批成立的第4个年头。上半年，济南起步区11项指标增速列济南市前五，地区生产总值增长7%，固定资产投资增长30.9%，一般公共预算收入增长69.
