一则公告再度将飞凡汽车科技有限公司（下称“飞凡汽车”）拉入大众视野。开开实业(600272)9月22日晚间披露，飞凡汽车提出与公司全资子公司上海雷允上药业西区有限公司（下称“雷允上药业”）提前终止《房屋租赁合同》。
单飞3年的飞凡汽车，又回归了上汽乘用车。10月28日，上汽乘用车发布名为“上汽乘用车荣威飞凡，梦想融合，承诺加乘”的海报，并配以视频称“荣威与飞凡不再独自奔跑，而是选择并肩前行”。近年来，为了赶上新能源浪潮，诸多传统车企采用新品牌战略试图在市场上以全新面貌征战，上汽荣威也是如此。
3月15日，针对今日网传“飞凡汽车将裁员70%、品牌或被上汽集团放弃、部分员工邮箱后缀已转为上汽”等消息，有接近飞凡汽车的知情人士表示，“以上均为不实信息。飞凡是会有一些中后台职能部门的协同，但会继续保持独立运营，不影响用户的服务与体验。
上汽飞凡和荣威品牌“官宣”加速融合后，两者的合并进展情况便受到了市场的广泛关注。11月8日晚间，上汽乘用车荣威飞凡事业部总经理何明磊在接受第一财经等媒体采访时表示，未来，飞凡汽车的“R标”将承担荣威品牌高端系列的角色。
单飞3年后，上汽集团旗下的飞凡汽车选择和荣威合并。在2021年独立时，飞凡汽车承载着上汽集团品牌向上、智能化转型的梦想。但苦于销量迟迟难以提高、市场难以打开，最终飞凡汽车和荣威合并。上汽集团在回应投资者询问时表示，荣威与飞凡品牌将加快在研发、销售、服务等层面的融合。
上海知名新能源车企被曝即将原地解散。继威马、高合破产崩溃后，中国造车新势力的倒闭潮已经来临了吗？根据媒体爆料，上海某家新能源车企即将召开一个动员大会，会后企业将直接关闭就地解散，如此突然的消息在电车拼杀角逐的市场上，确实令人唏嘘不已。
很快再有接近两周左右的时间，2024就要过去，有不少媒体已经开始提前进入到2024复盘和年终盘点的阶段，最近笔者也在布局自己的年终盘点计划，不过这个计划被极越汽车突如其来的“倒闭”风波所打乱，于是一个新选题便在笔者的脑海当中浮现，2024年究竟有多少家车企遇到或多或少的危机，不得
12月10日，有多位汽车博主爆料称，上海某造车新势力本周将召开全员大会，公司会直接原地解散，此消息引发行业关注。据了解，该新势力品牌背景强大，但市场表现不理想，在众多猜测中，飞凡、极石和极越三家品牌被提及的次数最多，不过目前均未得到证实。
5月30日媒体报道，万达、腾讯和高朋成立一家合资网络科技公司，新成立的网络科技公司将注入万达网科公司原飞凡等部分业务。万达商管集团将在三方新成立的网络科技公司中占股51%，腾讯占股42.48%，高朋占股6.52%。
