南都讯 一年春作首，万事竞争先。春节后，我国就业市场也迎来了“春天”。2月17日，在深圳市委组织部、宣传部、互联网企业工委、福田区的指导下，货拉拉联合小拉出行启动2025年“全民就业季”，提供了包括司机、搬家小哥、骑手等在内的65万个灵活就业机会。
12月27日，货拉拉在用户端发布了《货拉拉2023用户年度报告》，随之而来的一年一度的“新春拉货节”也即将于2024年1月5日-2月2日上线。春节前不仅是人员流动的高峰期，也是货运繁忙期，货拉拉新春拉货节意在刺激货主与司机双端的需求与供给，保障民生供给的通畅和物流服务的有效开展。
封面新闻记者12月17日，记者接到成都货车司机金师傅投诉，称成都的货拉拉司机端存在大量刷单、卖外挂的假订单，严重影响了正常接单的工作。今年10月至今，记者已经多次收到类似投诉，司机们几个月来在平台坚持点击举报假单按钮，但虚假订单依然很多。
货拉拉的野心不止于撮合货运信息，还想在同城配送分得一杯羹。3月7日，货拉拉高调宣布旗下跑腿业务开始招募骑手，还喊出了“0抽佣 ”“拉多少赚多少”的口号。货运市场、同城配送，交叉甚少的两个领域，货拉拉想要同时发力且有个好收成，其中变数可想而知。
《晚点 LatePost》了解到，2022 年，货拉拉上半年和下半年均出现了不低于 20% 的单量同比下滑，9 月至今，货拉拉的日单量从今年初最高峰的 100 万单逐渐滑落至约 60 万单。这家公司最近一年减少了 6000 名员工，占到 2021 年峰值 16000 名员工的三分之一。
近期，货拉拉跑腿骑手江先生在配送订单过程中摔倒导致骨折，治疗费用已花了数千元。期间，江先生多次联系货拉拉客服协商赔偿。他告诉红星新闻：“因和平台只签订了司机协议不存在劳动关系，所以只能补偿100元的订单费。”针对江先生反映的情况，平台客服解释称100元是订单补贴，后续会增加补偿。
中国青年报客户端讯（中青报·中青网记者 王聪聪）互联网平台的算法机制一直备受关注。3月13日，货拉拉首次向社会公开其核心算法规则及算法优化机制。对于货运平台而言，分播单机制是车货匹配的核心算法，也是平台货车司机接单的决定性因素。
