20年来，城市一刀切的禁限摩政策，让私人机动交通工具变成了单一的轿车。然而，随着交通拥堵的加剧，短途的两轮代步工具被人以一种方式回归。即便在广州、深圳这样的大城市，仍可见到大量超标电动车、助力车、无牌摩托车流窜于各交通要道、人流集散地。
潮州市公安局潮安分局关于开展摩托车、电动自行车道路交通安全专项整治的通告为进一步加强我区摩托车、电动自行车道路交通安全管理，有效遏制道路交通事故发生，根据《中华人民共和国道路交通安全法》《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》等法律法规，潮州市公安局潮安分局决定自即日起至2020
日前，网友在网上贴出一份金平区东方街道发布的公告：根据市交通秩序整治“百日行动”有关工作要求，请各位车主遵守相关交通法规和条例，文明用车、规范停车，于6月5日前自行处理无牌无证、过期报废摩托车（含电动车）。
7月初，人民日报发声:放宽禁限摩托车政策促进消费。从国家级权威媒体到权威学者，纷纷发出支持放宽禁限摩政策的声音，甚至学者曾公开点明批评广州，在这个节点，支持摩托车发展的声音频出，对于产业而言，这是一个很有利的信号。
不知道还有没有人记得，在网约车之前，我国道路上最常见的就是一些骑着摩托车风驰电掣拉客的“摩的司机”，只可惜30多年前一纸“禁摩令”，大街小巷的摩的司机销声匿迹，迎来了网约车蓬勃发展的时机，到了19年，全国已经有100多个城市实施了禁摩令。
大家有没有留意过，现在已经很少能够在大街上看到摩托车了。这其实也和我国实行很久的禁摩令有很大的关系。我国其实是全球最大的禁摩国家之一，自从1985年北京开始实行禁摩令以来，全国已经有超过200多个城市全面禁止摩托车。
所以说，只有在更严格的管理下，大家都遵纪守法，摩托车才有被解禁的可能，虽然西安还会不会重新禁摩我们不得而知，但西安的解禁也很有可能是一个试点，今后会有更多城市加入到解禁行列，相信这是摩友们最期待的事了吧。
