重庆两江新区人和附近，一个工地正在紧张有序地施工，这里正是成渝中线高铁的人和隧道。未来，从重庆北火车站出站端一路向西，会建起一条成渝间最顺直、最高效的客运直连通道——设计时速350公里的成渝中线高铁，成渝两地将实现高铁50分钟通达。
▲1月20日，中铁二十局的工人在西渝高铁康渝段北屏隧道进行钢筋绑扎作业。成渝地区双城经济圈建设五年来，川渝两地间的铁路交通“大动脉”建设快速推进。眼下，连接川渝两地的成渝中线、成达万和西渝高铁康渝段三条高铁建设正酣，施工单位努力抢工期、抓进度。
图为成都东站一隅■中国经济时报记者 郭锦辉交通强国，铁路先行。中国经济时报记者近日跟随中国国家铁路集团有限公司党组宣传部组织的“坐着高铁看中国·走进成渝地区双城经济圈”采访团，深入渝昆高铁、川青铁路等铁路沿线，感受中国高铁建设成就以及高铁为沿线地区高质量发展注入的强劲动力。
推动成渝地区双城经济圈建设，是习近平总书记亲自谋划、亲自部署、亲自推动的重大战略。记者会邀请部分奋斗在成渝地区双城经济圈建设一线的市人大代表、市政协委员和市级部门负责人代表，围绕纵深推进成渝地区双城经济圈建设交流探讨、献计献策。
成渝地区双城经济圈位于“一带一路”和长江经济带交汇处，具有连接西南西北，沟通东亚与东南亚、南亚的独特优势，区域内生态禀赋优良、能源矿产丰富、城镇密布、风物多样，是我国西部人口最密集、产业基础最雄厚、创新能力最强、市场空间最广阔、开放程度最高的区域，在国家发展大局中具有独特而重要的战略地位。
3月7日上午，十四届全国人大三次会议四川代表团举行开放团组活动，接受来自中外记者的提问。全国人大代表、四川省常务副省长董卫民回答了第1眼TV记者关于成渝地区双城经济圈建设的提问。“成渝地区双城经济圈的经济总量，突破10万亿元指日可待。”董卫民介绍。
9月29日下午，动车驶过渝昆高铁沱江大桥。四川日报全媒体记者 何海洋 摄经成渝高铁内江—重庆 最快33分钟经渝昆高铁川渝段自贡—重庆 最快56分钟宜宾—重庆 最快48分钟泸州—重庆 最快26分钟至此川南经济区4城市全面融入重庆“1小时经济圈”成渝地区双城经济圈再添“大动脉”。
在巴蜀大地的辽阔疆域上，高铁如银龙腾空，穿越山峦叠嶂，将“蜀道难”的古老传说彻底改写。如今，成渝地区双城经济圈在高铁的引领下，正以令人瞩目的速度疾驰向前，绘就了新时代区域经济发展的壮丽画卷。高铁网络，见证铁路人奋斗历程。
在2025年全国两会期间，《政府工作报告》明确提出“推动成渝地区双城经济圈建设走深走实”，再次将成渝协同发展推向国家战略新高度。作为成渝地区双城经济圈建设的“桥头堡”“增长极”和“动力源”，成都东部新区以创新破局、以生态筑基、以产业聚势，交出了一份高质量发展的时代答卷。
交通一体化提速，区域经济优势互补，携手建设改革开放新高地……2020年，成渝地区迎来了大发展的一年。日前，中共中央政治局召开会议，审议《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》，成渝地区更是在新的发展机遇下加紧谋划，努力打造带动全国高质量发展的重要增长极和新的动力源。
随着长40米、重千吨的箱梁稳稳落在成渝中线高铁麻湾特大桥31-30号桥墩上，成渝中线高铁安岳到大足段正式开始架梁。11月17日15时30分，这条“横跨”川渝的高铁迎来重要进展，为全线通车奠定坚实基础。铁轨连双城，勾勒出“成渝若比邻”的美好画卷。
参考消息 《参考消息》日前刊发文章《“成渝双城”向世界释放开放红利》。全文如下：2020年1月，中国提出要推动成渝地区双城经济圈建设；同年10月，中共中央政治局召开会议，审议《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》，并强调成渝地区要“打造带动全国高质量发展的重要增长极和新的动力源”。
